OTA瞄准春运商机 加价抢票遭质疑

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这是一张小票，回家的人会看到乡愁。互联网公司看到了盈利和营销的机会。

2月6日，距离春节的最后一个假期已经过去了三天。记者在12306app和微信的同一个旅程售票平台上发现，从武汉到上海、南京、合肥等地的火车票上周还很难买到。与此同时，该平台仍在引导用户提高票价和抢票。以桐城为例。例如，它的票价从20元到50元不等。

一位不愿透露姓名的在线旅行社(ota)行业评论员向记者透露，所谓的抢票加价实质上是该平台赚取利润的一种手段，最终进入了该平台的口袋。铁道部和有关方面基本上默许了这一点。“目前，携程、桐城和途牛的火车票只有两个渠道。有的通过技术与12306官方网站对接，有的通过火车票线下的票源获取。”

目前，对于大多数在线旅行社平台来说，提供火车票购买服务无疑是赢得用户的有效手段。在此基础上，一些平台还推出了酒店预订、保险、餐饮和票务等一系列衍生服务。然而，主要的在线旅行社平台在春节期间再次盈利，这在本质上反映了行业持续亏损的尴尬。

灰色规则

抢票的斗争与其说是乘客之间的斗争，不如说是规则的妥协。在上海工作的曹小姐印象尤为深刻。她把回家的日期定在1月23日。她几乎提前一周开始刷票，几乎每天都打开各种售票平台，如12306app、携程、360，但他们都希望放弃空.

直到1月22日中午，曹小姐觉得没有办法买到票，于是提价30元在下订单，买了一张回武汉的高铁车票。大约半个小时左右，一条成功的短信被发送到她的手机上。

更引人注目的是，当曹小姐23日登上高速列车时，她发现空在列车上的座位并不少见。困惑之余，她告诉《21世纪经济报道》记者，这个平台并没有告诉规则，不涨价就买不到票，而是形成了一个潜规则。“这笔钱是交给哪一方的，我们的用户还不清楚，而所谓的一票难求的情况，似乎并不那么紧张。”

事实上，为了打击传统的线下黄牛，12306正式采取了许多措施，如实名认证、更换验证码拦截抢票软件、减少普通联系人、验证手机双向注册等。牛也使用赶票软件从多个方向抢购车票，并匆忙注册多个账户。一些分析人士认为，ota平台的加价不仅会给不愿意加价的用户带来不便，还会缓解购票问题。

it行业知名律师赵占领在接受《21世纪经济报道》采访时表示，票务平台使用的是技术，而不是人工操作，这与线下插队行为没有本质区别。《非法倒票案件适用证据、行政处罚、劳动教养、复议和案件处理办法》明确规定，非法倒票是指单位或者个人高价倒票或者变相倒票，侵害乘客利益的行为。“尽管这些平台并不违法，但它们的灰色不透明规则也给用户带来了不便。它允许用户通过互联网技术先于他人获得资源，用户为技术付费。如果他们能明确表示这是一笔技术服务费，那就不算冒犯。”

利润的初衷

春节期间，不少人认为加价相当于倒票，尤其是购买短途车票的用户，抓票的费用甚至高于车票的费用。然而，也有一些人愿意为这项服务付费。

市场份额最高的在线旅行社平台的一名内部员工告诉《21世纪经济报道》，整个春节期间的加价订单数量惊人。“铁路票务合作伙伴不可能给我们销售分成，因为他们也担心这个平台会影响他们被提升后的地位。但是，他们自己的服务水平是有限的，我们需要分担压力，不可能封闭我们的平台。”

然而，春节对中国人的意义是不言而喻的。它意味着团聚和家庭，也意味着每个外出的人都必须回家。“淡季提供免费服务，消费者无法欣赏技术的优势，这在春节期间得到了体现。这也是一个机会。我们只是想默默地赚这笔钱。”这个人很冷静。

然而，尽管旅游业日益成为中国人的主流休闲方式，但除携程之外的主流在线旅行社平台却陷入了亏损的困境。据国家旅游局统计，2016年上半年，太田公司陷入全线亏损的局面，上半年旅游板块上市公司跌幅高达27.26%。与此同时，在线旅游的投资活动减少到57个，仅占2015年全年的30%。

随着市场的成熟，简单的价格战和补贴使得平台运营不可持续。进入新的一年，从市场中寻求利润将成为ota平台的首要目标。然而，这只是火车票票价利润的一小部分。

显然，无论在互联网平台上能卖出多少票，铁路售票处都不能给他们任何份额。“这些平台也在关注市场缺口，以更高的价格发行门票，并优先考虑价格上涨的订单。发大财的行为最终取决于供求关系。”以上来自ota行业人士的评论被进一步补充。

他对企业的短视行为以及票价上涨和购票的前景并不乐观。他认为“限制加价只是时间问题。”也许这种方式将在明年春节改变。”