南京金龙客车自燃、车主损失上百万 厂家：是电池商的锅！

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中信经纬客户7月23日电(付)停在停车场的一辆电动公交车突然自燃，随后烧毁了停在附近的6辆汽车，造成130多万元的损失。

近日，电动公交车车主的女儿张杰告诉中信经纬客户，公交车制造商南京金龙客车制造有限公司(以下简称南京金龙)拒绝赔偿，并将责任转嫁给电池供应商。经过多次协商，制造商提出赔偿一些损失，但同时也包含了张杰的家人无法接受的一些要求...

2020年5月1日，南京金龙生产的东宇牌电动公交车在河北省保定市高阳县一所幼儿园的停车场自燃。

监控录像显示，火灾是在公交车自燃后迅速蔓延的，当时有六辆车停在附近，即五辆公交车和一辆宝马汽车。大火被扑灭后，七辆汽车全部被烧毁，只留下残骸。

根据张杰提供的火灾事故证明，经过火灾调查，确定火灾发生在上述南京金龙东宇客车的车厢内，火灾原因是车厢内的电气故障。

“最初，南京金龙任命河北区域经理检查事故现场。他回答说，如果只有两辆巴士被烧毁，区域经理可以决定直接付款，但由于有7辆汽车被烧毁，损失太大，需要向公司高级管理层报告。”张杰说道。

南京金龙官方网站显示，该公司是一家集R&D、新能源汽车及核心零部件制造、销售和服务为一体的高科技企业。2019年，纯电动公交车销量为9542辆，在中国排名第二。

据天空调查，开沃新能源汽车集团有限公司出资4.4亿元人民币，持股88%，是南京金龙的第一大股东，南京东宇汽车集团有限公司持股8.4%，厦门金龙联合汽车工业有限公司持股3.6%，分别位居第二、第三大股东。股权渗透后，南京金龙董事长黄鸿升成为实际控制人。

黄鸿升此前成立了创维集团，被业界称为“彩电之王”。据公开信息，2010年4月，黄鸿升和妻子林卫平出售了创维集团1亿股股份，共套现9亿港元，随后成立了南京创源天地投资公司。2011年，创源天地子公司(现开沃汽车)、厦门金龙和南京东宇共同投资成立南京金龙，初始注册资本为7500万元。

根据张杰提供的记录，6月3日，南京金龙派出专家对事故现场进行了检查，并要求张杰列出损失清单。张杰说，经过库存估算，车辆和其他财产的总损失超过130万元。

就在张杰等着厂家处理的时候，6月10日，厂家拿出了自燃汽车电池供应商山东威能动力环保科技有限公司(以下简称山东威能)。

南京金龙表示，这批电动公交车当时已经将外壳卖给了山东威能，而山东威能生产并组装了电池、电机和电子控制等核心部件，因此南京金龙没有提供车辆保修。

“厂家让我们找山东威能解决索赔，但是我们买的东宇牌公交车，整车产品的设计制造，以及工厂的质量检验都是南京金龙的。注册机动车信息栏的制造商名称也是南京金龙，但他们拒绝提供车辆保修。”张杰说道。

制造商的要求合理吗？

根据张杰提供的购车合同，该车于2015年11月购买，保修期为60个月，即该车仍在保修期内。

6月16日，南京金龙工厂售后服务部的工作人员前往保定与张杰就赔偿事宜进行了协商。据张杰回忆，该员工当时表示，“高层还在讨论，没有解决办法。”

无奈之下，张洁和家人来到南京金龙总部，希望能再次谈判。随后，制造商愿意承担赔偿，但最高赔偿只能是682，000元。

在制造商提供的协议中，提出了许多张杰无法接受的要求。

例如，协议直接将事故原因表述为“电池自燃”，消防鉴定的原因为“电气故障”；要求“还清车辆贷款，取得机动车登记证书”，车辆已被烧毁，无法完成过户的；要求“撤销各网站上关于此次事件的所有言论和视频”，但张洁认为她无权删除第三方发布的信息。

在张杰提供的对话录音中，南京金龙表示，即使他们有责任，也是一个小责任，所以张杰的家人可以随意投诉或起诉。

律师:汽车制造商应该承担赔偿责任

中信经纬记者注意到，南京金龙在上述协议中使用了“预付款”的表述进行补偿。张杰表示，南京金龙要求张杰向山东威能索赔，理由是两家公司已经签署了汽车外包售后服务承诺书。

据天空调查数据，山东威能于2020年4月申请破产，9次被法院列为背信遗嘱执行人，俗称“老赖”。在最近的一个案例中，山东威能无力偿还1.7万元。

电池制造商应该对这起事故负责吗？北京市吉合律师事务所合伙人郭对中信经纬的委托人表示，因产品缺陷造成的人身伤害和财产损失，除缺陷产品外，生产者应当承担赔偿责任。在张杰一案中，汽车制造商南京金龙应负责赔偿他人的财产损失。汽车制造商没有理由向电池制造商索赔。

“电气设备由车辆制造商批准和使用，并出售给外部世界。车辆制造商应对所有车辆承担质量责任，消费者有权向车辆制造商索赔。至于是否存在电池制造商的责任，或者车辆制造商和电池制造商之间关于质量责任的其他协议，这些都不能为消费者辩护。”郭对说道。

北京史静(上海)律师事务所律师方达也告诉中信经纬的委托人，该协议在两家公司内部有效，不对抗善意第三方。赔偿后，南京金龙可以追究山东威能的责任，但不影响南京金龙履行赔偿责任。

根据南京金龙拟定的协议，郭表示，和解谈判过程中汽车制造商向张杰出具的协议不能体现双方权利义务平等，条款内容加重了张杰的责任。

郭说，首先，《火灾事故证明书》已被认定为电气故障引发火灾，而车辆制造商已改为电池自燃，这不符合官方认可；第二，汽车制造商认为自己承担了损失，这本身就是制造商应该得到的赔偿，预付款涉嫌为张杰设下圈套；此外，车辆制造商要求车辆完成转移和交付，但车辆已基本烧毁。这些要求是不现实的，张杰今后很难做到。

“汽车制造商还要求张杰取消各网站上的评论和视频，其他第三方发布、转发或转载的评论和视频超出了张杰的能力范围。如果张杰未能履行其在协议中的义务，他应返还其收到的资金并赔偿利息损失。这种协议的条款难以接受，缺乏公平性和平等性。”郭对说道。

22日下午，中信经纬记者致电南京金龙售楼部部长于。另一方称他不再负责此事，也不在Be采访中，要求记者拨打400客服热线联系公司。根据部长提供的联系方式，一位售后客服表示，他已经将需求告知了公司，并将回复记者。截至发稿时，中信经纬记者尚未收到邮件。

中信经纬记者同时打电话给山东威能，一位人事专员提供了公司总经理的电话号码，但记者打了多次电话却无人接听。

新能源汽车的自燃受到关注

随着夏季的高温，自燃现象已经成为新能源汽车的一大隐患。一些网友甚至嘲笑道:“停车的时候小心旁边有没有新能源车！”

在乘用车领域，由于自燃隐患，一些制造商今年已经召回。据国家市场监管总局缺陷产品管理中心称，6月24日，一汽客车(大连)有限公司召回了3196辆纯电动面包车，原因是动力电池因电池一致性差而失控，存在自燃隐患。同日，珠海广通汽车有限公司因动力电池内部短路发热风险和冷却系统设计缺陷，召回400辆纯电动城市客车。

中信经纬记者注意到，2019年7月，南京金龙召回了2014年12月1日至2015年12月2日生产的25辆njl6118纯电动城市客车。本次召回范围内的车辆存在泄漏和短路风险，这是由于沃特马高压动力电池的电池一致性，可能导致动力电池热失控和起火。

方达表示，投诉人(张杰)也可以向国家市场监督管理局投诉。如果投诉成立，最终确定南京金龙公司存在产品缺陷，更有利于投诉人进行协商。协商不成的，投诉人可以选择合法渠道解决相关问题。

许多分析师认为，虽然新能源汽车的自燃只是一个小概率事件，但由于新能源汽车本身是新兴产业，相关的保险和制造商赔偿规定仍在完善中。

汽车行业分析师张翔表示，新能源汽车的自燃率不一定高于燃料汽车，但它更有可能吸引人们的注意力，因为它是新的。然而，虽然新能源汽车的自燃可以确定火灾的位置，但实际上很难直接调查火灾的原因和责任人。“在这种情况下，制造商绝对不会主动承担责任。首先，它必须赔偿经济损失，其次，它将损害制造商的声誉。”(中信经纬应用)

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