以宝骏为例，“合资自主”怎样才能脱颖而出

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与其他“合资自主”品牌不同，上汽通用五菱宝骏品牌自2010年推出以来，销量逐年增长。如今，生产和销售规模已占企业销售额的三分之一，单个品牌的销售额超过了东风、大岳、起亚等同时成立的合资企业。

与idea、思明、蕲辰等“合资、独立”的理念不同，宝骏品牌不仅整合了国内外股东和优势资源，还延续了上汽通用五菱“以我为主、整合资源”的自主技术创新模式。当然，宝骏品牌的畅销模式也归功于对消费者需求的清晰把握以及上汽通用五菱在行业内领先的销售和服务体系。

2017年上海国际汽车展在五一假期前结束。观众的直觉感觉是眼花缭乱的新概念和新品牌...在各种“疯狂集会”和“谭纶”中，它被来自各行各业的精英和伟大的神炸毁了。这不禁让人想起10年前听起来非常“先进”的一个概念，即合资企业自主权，它经常以“新”出现，并在随后的大型车展上以“新”取胜。然而，在短短的十年时间里，那些诞生于horizontally/きだよ的“新概念”或“新品牌”在这次上海车展上依然完好无损。或者，他们还能像以前吹嘘的那样生活吗？

在这个热闹的上海车展上，中国经济网的记者们会为你找到或呈现曾经强大的“合资和独立”的生活状态，或许你会预测到所谓的“新概念”和“新品牌”将走向何方。毕竟，131年后，汽车工业有了自己的运营和发展规则和惯例。

中国经济网汽车频道不断发表:“为什么本田的合资自主权以理念和思维为例，以失败告终”，“以汽车为例，日产的合资自主权还是以理念和思维为例？”“以朗逸和宝来为例，公众只允许合资企业自治吗？”，分析了上述几种“合资自主”品牌的生存状态。今天，我们将讨论:在同样的背景下，上汽通用五菱宝骏品牌为什么能在“合资与独立”的浪潮中脱颖而出？

上汽通用五菱展台

在此次上海国际车展上，上汽通用五菱宝骏iamt产品的战略发布和310四轮车的亮相，进一步丰富和完善了宝骏品牌的产品谱系，尤其是市场销量的增长，标志着宝骏品牌的“合资自主”已经站稳了脚跟。同时，对于上汽通用五菱来说，宝骏品牌的初步成功标志着“业务转移”战略的阶段性成果。

与其他“合资自主”品牌不同，宝骏品牌自2010年推出以来，销量逐年增长。现在，单个品牌的生产和销售规模已经超过了东风大岳起亚和其他同时成立的合资企业。于是，在“合资与独立”的浪潮中，出现了不少品牌。为什么宝骏品牌真的能脱颖而出？

上汽通用五菱是一家善于发现和把握机遇的企业。在成功实现“中外”合资后，企业走上了快速发展的道路。十年来，上汽通用五菱一直是中国产销量最大的单一企业，这不仅进一步巩固了其在微型车市场的领先地位，也将目光投向了乘用车领域。

2010年，上汽通用五菱发布了新的乘用车品牌“宝骏”

2010年仲夏，肩负转型升级重任的宝骏品牌(爱记、净值、信息)在上海正式发布；次年的上海国际车展上，宝骏品牌的第一款车型宝骏630与广州本田的s1概念车同时亮相。

与idea、思明、蕲辰等“合资、独立”的理念不同，宝骏品牌不仅整合了国内外股东和优势资源，还延续了上汽通用五菱“以我为主、整合资源”的自主技术创新模式。

在产品方面，宝骏不仅仅依靠外国股东——通用汽车的单边输出，而是根据市场动态及时转向整合创新。在早期，具有普遍“影子”的宝骏630和宝骏乐驰没有找到市场“脉络”，市场表现平平。上汽通用五菱及时调整产品方向，分别以高度独立的宝骏730和宝骏560切入mpv市场和快速增长的suv市场，使宝骏品牌迅速进入快速增长的上行渠道。2016年，宝骏730售出37.02万台，同比增长15.3%；宝骏560售出32.16万辆汽车，同比增长121.8%，并在各个细分市场找到了自己的位置。

中国汽车技术研究中心政治研究中心主任吴松泉在接受《中国经济网》记者采访时表示:“由于技术和产品依赖外国供应商，中国在合资企业方面面临巨大压力。另一方面，拥有独立或基本独立技术和产品的合资企业要好得多。”。

越来越好之后，宝骏品牌开始向年轻的方向发展。2016年9月，宝骏310正式上市，它已经牢牢地站在了小汽车市场的前列。今年2月，宝骏推出了其第二款suv，宝骏510，以进一步增强其在SUV市场的实力。上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛向中国经济网汽车记者表示，宝骏品牌从宝骏310开始尝试向年轻化方向发展，宝骏510不仅丰富了产品阵容，也进一步推动了品牌的年轻化进程。

上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛

当然，宝骏品牌的畅销车型也得益于对消费者需求的清晰把握。在上海国际汽车展期间举行的iamt产品策略会议上，薛海涛表示，一些消费者经常因为100元钱的问题而与销售人员在店内呆上一天。根本原因是消费者对成本过于敏感。在话语中，我们可以清楚地了解宝骏品牌对消费者需求的理解程度。

此外，上汽通用五菱在行业内领先的销售服务体系也是宝骏品牌成功的主要原因之一。据了解，上汽通用五菱在中国拥有约2800家分销网点，覆盖98%以上的地级市和79%的县级市。经销商系统数量多、覆盖面广，对宝骏品牌产品的推广和销售起到了至关重要的作用。

2016年，上汽通用五菱售出213.02万辆汽车。其中，宝骏品牌售出76.06万辆，占企业总销量的三分之一。目前，在所有的“合资和独立”品牌中，宝骏品牌脱颖而出，其产品覆盖三大市场:轿车、越野车和越野车。今后，宝骏能走得更远吗？让我们拭目以待。(中国经济网汽车频道原创报道组)

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(编辑:王月月)