甲醇市场迎诸多挑战

本篇文章1402字，读完约4分钟

自4月中旬以来，国内甲醇市场消耗了内陆设备春季检测的好处，装运开始放缓。为了应对期货的下跌，甲醇现货开始进入下行通道，并从中后期开始加速下跌。销售空的中间商的强烈情绪继续加剧了市场的下跌，陕西和蒙古下降到2000元/吨左右，山西低端下降到2050 ~ 2070元/吨。截至4月26日，中国甲醇价格指数为2422，较3月底下降156点，环比下降6.05%。

金莲庄分析师姚恒表示，目前业内人士对5月份甲醇走势有不同看法。一些商家认为4月下旬甲醇价格下跌过快，空与江苏之间传统的下游利润增加，大型码头的启动是一个高概率事件，因此甲醇价格将逐渐停止下跌。其他一些企业认为，5月是传统的下游淡季；《保持力》的环境监测不利于北方污水排放不合格的小型、微型甚至一些大型码头的建设；内地烯烃厂开工大幅下降，山东阳煤恒通和中煤梦达烯烃将进行大修，江苏大型终端原料库存充足，短期内对市场影响不大；此外，在天然气价格下降后，气源开始上升，预计5月份进口量将增加到75万吨左右，供应相对充裕，因此我们对甲醇持部分态度。

供应量将会增加

在国内，4月份大修的甲醇企业在4月底和5月初重新启动，包括新能凤凰(72吨/年)、临猗焦化(20吨/年)、河南金凯(30吨/年)等。；5月份仍有一些设备有维护计划。此外，随着冬季用气高峰的结束，国内天然气价格已经下调，内蒙古袁波、青海桂露等甲醇厂有望投产，预计5月份国内甲醇供应量将略有增加。

在进口方面，由于4月份国际设备的复苏，总体外部供应有所恢复。但是，由于3月下旬阿拉伯地区“新年”因素的影响，部分伊朗现货流入中国市场仍相对有限，因此4月份中国甲醇进口可能略有增加。然而，总的增长是有限的，或接近65万吨；就5月份进口而言，总体增长主要是伊朗商品，一些烯烃的长期数量可能会推迟到5月份。此外，中东和东南亚的许多工厂运转顺利。据初步估计，5月份中国甲醇进口量可能会继续增加，预计将有76万~ 78万吨左右需要跟踪。

下游正面临淡季考验

对于传统的鲁下游生产，甲醛和二甲醚将满足传统的淡季，甲醛将面临南方梅雨季节的考验。印版产量的减少将对甲醛产生负面影响。醋酸开车量也将下降，其中上海武进2号机组将于5月3日检修20天，河南地区将由义马和龙宇轮流检修。至于dmf，5月初，陕西省兴化市计划停止维修一周，但没有其他设备的维修计划。

在新兴的下游，港口烯烃的开放预计将上升，主要是因为运行速度将大幅提高后，江苏泗帮洪升开始按计划驾驶；在大陆方面，中煤梦达计划于5月20日停止维修，计划维修时间为33天；神华新疆聚丙烯厂于4月27日停工检修一个月，而山东阳煤恒通计划于5月进行检修，因此mainland China的烯烃开工量将会下降。

此外，从成本角度来看，煤炭价格近期有涨有跌，供求关系明显改善，煤炭价格长期稳定上涨。此外，山西省计划今年新增7000万吨先进产能，这将使煤炭市场供需形势趋稳趋松，市场供应量将有所增加。同时，港口水煤价格持续下降，淡季整体需求疲软。市场参与者普遍认为，5月份市场煤炭价格将继续下跌，这将导致煤炭对甲醇成本的支持松动，随后煤炭对甲醇的成本可能会降低。至于天然气制甲醇，听说天然气价格在后期可能会降低，但目前还没有确定的时间，预计后期气源企业的成本也会降低。

基于以上分析，姚恒认为目前甲醇市场的利润空正在扩散，供过于求的基本面凸显，他暂时偏向于短期市场。