三月份柴油出口量猛增

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根据海关数据，2017年3月，中国柴油出口量达到191.35万吨，同比增长44.67%，同比增长53.02%。1-3月累计出口420.12万吨，同比增长51.60%。2017年3月，中国柴油进口量为9.38万吨，同比增长85.18%，同比下降49.35%。1-3月，进口总量22.79万吨，同比下降37.34%。

今年3月，中国的柴油出口量达到了今年的新高，同时刷新了近年来的历史新高。从分析来看，3月份中国成品油市场持续下滑，加上终端柴油需求恢复缓慢，市场供大于求的压力持续发酵，主要销售压力持续加大，月度销售任务不足。主要炼油厂增加了柴油出口，以缓解库存压力。今年3月，中国进口了9.38万吨柴油，也创下了今年的新高。但今年3月，中国通过保税监管场所进口了9.34万吨柴油，通过一般贸易进口了300吨柴油。因此，流入中国的柴油进口量相对较小，对市场的影响有限。

据统计，2017年3月，新加坡在中国柴油出口目的地中排名第一，同比增长62.27%；第二名是中国香港，同比增长156.02%；第三位是菲律宾，同比增长185.77%。从贸易方式分析来看，3月份中国加工贸易柴油出口量为159.13万吨，比上个月增长70.43%；出口保税柴油18.57万吨，比上个月增长30.79%；普通贸易柴油出口量下降到13.65万吨，全部由中联石油公司出口。

金莲庄分析师韩聪表示，据报道，2017年第二批加工贸易成品油出口配额于3月31日下达，出口配额再次大幅缩减，总配额仅为333.5万吨，同比下降73.5%，同比下降77.14%。其中，喷气燃料240.5万吨，占总配额的72.11%，汽油出口配额24万吨，柴油配额69万吨，汽油和柴油出口配额大幅下降。申请这一配额的企业包括中石化、中海油和中化，但名单中仍没有本地炼油厂，而中石油没有申请这一配额。据了解，目前国内炼油产能大幅上升，市场竞争压力不断加大。企业开始积极开拓国际市场，大量资源通过加工贸易出口，这将在一定程度上刺激企业形成规模化经营模式，不利于国内能源行业的健康发展。另外，炼油是一个高污染、高能耗的行业。中国增加出口和保持污染与国内生产能力的升级和加强环境保护原则上是不一致的。因此，有必要在一定程度上控制加工贸易出口。

此外，据报道，自青岛石化建成以来，成品油贸易出口的第一艘柴油船于4月初首次运抵新加坡。这也是13年后中石化第一次恢复一般贸易出口成品油，而中石油此前也是一般贸易出口成品油。从行业角度看，这凸显了国内成品油消费饱和的现状。据报道，2016年中国成品油消费首次出现萎缩，预计2017年炼油产能过剩将更加严重，国内成品油进出局面将开始显现。

韩聪表示，进入4月后，消息由强转弱，国内成品油市场价格先涨后跌。然而，在此期间，中、下游用户进入市场大量进货，市场买卖活动非常活跃，主出货情况相对平稳。此外，4月份主要炼油厂和地方炼油厂的维修保持在较高水平，资源供应有所减少。此外，第二批成品油出口配额已大幅减少，预计4月份中国柴油出口量将有所下降。