基建民生环保 全方位推进京津冀一体化

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全国人大代表、张家口市CPPCC副主席齐万里说，为确保首都生态安全和水资源安全，建设“京津冀生态环境支撑区”，必须重视和确立河北和京津冀西北的生态地位。建立打破行政区划，以完整的自然流域和生态系统为单元的“首都水源涵养功能区”和“京津冀生态环境支撑区”，以其成功的实践和独特的模式，努力建设国家“生态文明试验区”。

当天，全国人大代表、北京市政协副主席、党组副书记李诗祥建议，财税部门要围绕京津冀协调发展，与京津冀共同研究制定跨区域生态补偿机制，共同构建工业园区利益共享机制。他建议设立京津冀协调发展基金，促进非资本职能的转移，特别是承接工作。

近日，全国人大代表、北京市市长蔡琦在北京代表团媒体开放日表示，要在环境保护部的全面动员下，加强区域合作机制，加强与河北、天津的协调联动，实现统一协商、统一预警、统一应急、联动执法，实现空区域燃气质量的持续改善。

“北方三县”

科技特色养老小城镇

实现养老和医疗方面的全面协调，也是“京津冀一体化”的重要内容。3月6日，中国人民银行副行长、全国人大代表陈建议将政府顶层设计和社会力量广泛参与建设一批大型综合性老年社区和特色老年城镇提上议事日程。

陈认为，可以在人口密度较低的京津郊区规划设计一批大型老年社区和特色老年城镇，也可以在土地便宜、靠近京津的三河、香河、大厂“北方三县”交界处建设。

“建设大规模的综合性老年社区和特色老年城镇，不是单纯搞房地产，而是一项大规模的供给侧结构改革，将老年服务业、高科技生态农业和旅游休闲产业有机结合起来，也将成为京津冀未来经济增长的新动力。”因此，建议在京津冀协调发展的框架下，建设一批规模较大的老年社区和特色城镇，可容纳京津地区约15%的老年人口。”陈对说道。

公路“破路”

将成为历史

交通是协调发展的基础。随着交通互联的推进，河北省11个区市共有643条线路和12000多辆公交车，作为北京和天津的一卡公交。

全国人大代表、河北省承德市交通局局长张付民在会上说:“通过推进京津冀交通一体化，“一卡通”公交将延伸到铁路、航空空.等其他交通领域推进跨运输客运联合体系建设，推进空铁路航空公交“一卡通”，真正实现“一卡在手，京津冀一游”

此外，京津冀区域高速公路的“断路”将在今年年底前成为历史。据记者了解，近年来，河北省开通了京台、京港澳、京昆、首都圈等12条高速公路“断路”和干线公路“瓶颈路”，总里程超过1400公里，里程6500公里。

此外，“京津冀在轨”建设也在加紧进行，随着天津至保定、张汤铁路的建成通车，京张、世纪、京沈高速铁路建设加快，京津冀一小时交通圈和半小时通勤圈初步形成。