京沪高铁公司要上市？ 中铁总宣传部：不了解这情况

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7月17日上午，Caixin.com报道称，京沪高铁股份有限公司(以下简称京沪高铁公司)即将进入实际运营阶段，中铁股份有限公司(以下简称中铁股份有限公司)已开始上市准备工作。7月17日下午，中铁总宣传部对《商业日报》记者表示，“目前还不知道这种情况。”

京沪高速铁路公司成立于2008年，京沪高速铁路于2011年6月30日正式通车运营。计划单向年运输能力8000万人，总投资2209.4亿元，曾被业界评价为“铁路总公司手中最赚钱、最优质的资产”。京沪高速铁路公司成立时，一直受到外界的关注。

2011年6月，时任铁道部首席经济学家的于邦立在新闻发布会上回应媒体，称京沪高铁公司的上市“应根据各股东和公司的情况决定”。

2016年7月，京沪高铁的一位知情人士告诉记者，曾被认为阻碍京沪高铁上市的“资产分割”已经结束，但京沪高铁的现金流充裕，暂时还没有找到好的投资项目，所以公司并不急于上市。据财新网报道，此次上市主要由大股东中国铁路总公司、平安资产管理和社保基金、社会投资者等组成。，并在上市问题上逐渐达成共识。

京沪高速铁路也是中国第一条盈利的高速铁路。2008年，时任京沪高速铁路公司董事长的蔡庆华对媒体表示，该公司的投资回收期“按照原来的计算时间，大约可以偿还14年左右的本金和利息”，未来投资回收期可能会随着票价的波动而缩短。

根据京沪高速铁路公司股东披露的信息，京沪高速铁路自2014年扭亏为盈以来持续盈利，2014年至2017年共盈利311.7亿元。此外，京沪高速公路公司于2016年首次实现分红。其中，持有1.35%股份的河北建投交通投资有限公司2016年收到0.6亿元，2017年收到5.7亿元；持有4.51%股份的天津铁路建设投资控股(集团)有限公司，2016年收到约人民币1200万元，2017年收到约人民币1.2亿元。