全国铁路营业里程再突破，持续发力带动多方发展

本篇文章1116字，读完约3分钟

最近，从中铁集团有限公司获悉，截至7月底，全国铁路里程达到14.14万公里，其中高速铁路3.6万公里。7月，全国铁路固定资产投资达到671亿元，同比增长3.6%，其中大中型基础设施项目投资达到499亿元，同比增长11.3%。(人民铁路新闻)

今天，随着防疫和控制的正常化，铁路运营里程的突破绝对是令人振奋的好消息。今年是全面建设小康社会和十三五规划的最后一年。在最后一年，有一个疫情的“大考验”。确保扶贫目标的完成，确保社会经济健康稳定发展，已成为各行各业工作的重点。作为我国的大型运输企业，面对严峻的形势，铁路必须尽最大努力挑起经济复苏和社会发展的重担，以多向、创新、高效的方式促进社会经济的全面发展。

新线运营，为人们脱贫致富铺平了道路。俗话说，“想富先修路”，这说明致富与交通运输密切相关。贵州作为一个古老的红色区域，有着丰富的财产资源和深厚的文化历史积淀。但是，由于地处云贵高原，地形复杂，一些地区仍然贫困。7月8日，安顺至六盘水的高速铁路正式通车，仅用了30分钟。安陆线的开通运营必将带动沿线的物流通讯和经济发展。高铁的普及让红色的旧区焕发新的光彩。不仅安陆线开通，而且从今年开始，受疫情影响，物流受阻，许多农民的劳动成果无法出售。铁路部门率先通过广告和“带货”的方式将农产品带出去，保障了农民朋友的切身利益。

新线运营，为人们创造一条快乐的旅游之路。在五彩缤纷的夏天，许多人想出去拥抱大自然，感受严冬过后的不同景色。近日，格尔木至库尔勒铁路青海段已投入运营。无论是蔚蓝的天空，远处无边无际的草原，还是美味的牛羊肉，乘坐这列火车，一定要把它们都赶上。新线的开通在更大程度上激发了旅游市场的潜力，扩大了人们的旅游需求，促进了消费的转型升级。铁路部门发挥其带动能力强的优势，开辟更多的特色旅游线路，使旅游业带动内需，扩大发展。

运营新线，走上经济发展的快车道。南通至上海铁路7月1日通车，上海连接苏州和南通，可谓“强强联合”。在经济发展领先的江浙两省，省际高铁的行驶时间约为一两个小时。交通的最大便利无疑将为区域经济的协调发展注入“助推器”。“这不是春天的光芒，它不需要所有的花来填补花园。”在如此密集的铁路网中，一个城市自身的发展非常有限。只有深化与周边城市的联系，拓展市场，形成资源优势互补的良好局面，城市自身和区域的经济才能更好更快地发展。铁路为这种发展提供了必要和充分的条件。

永远不要放松，继续前进。人们不能没有铁路，经济建设依赖铁路，社会发展也需要铁路。今后，铁路部门将继续加大投入，建设新线路，深入挖掘路网潜力，满足人民生活需求、经济发展需求和铁路自身创新转型需求，实现多赢，在“复兴路”上阔步前进。(乔伟)