多措并举 加快物流业发展

本篇文章1881字，读完约5分钟

建议和提议

谭厚国

随着经济全球化和信息技术的不断发展，物流正成为经济发展中的一个重要热点和新的经济增长点，在促进经济发展方式转变、调整和优化产业结构、扩大对外开放和增强竞争力方面发挥着非常重要的作用。通过实地调查和讨论，了解物流业的现状和存在的问题，并提出加快物流业发展的建议。

一，物流业的发展现状

社会物流的规模不断扩大。在缺乏系统的社会流量统计的情况下，由于货物运输是物流过程中实现位移的中心环节，社会物流规模的变化趋势是通过货物运输量、货物周转量和港口货物吞吐量等指标的变化趋势来衡量的。“十二五”期间，货运量、货物周转量和港口货物吞吐量逐年增加，社会物流规模继续扩大。

二，物流业发展存在的问题

(一)物流业发展方向不明确。我国物流企业众多，但许多省份没有对物流业的发展做出明确的定位，导致物流企业分布分散，大型物流企业在本省稀缺。

(二)物流基础设施有待完善。首先，物流发展的重点区域位于城乡结合部或郊区，与城市的联系不顺畅，导致货物只能聚集在一个地方的现象。一方面，城市和城市核心区之间缺乏快速通道；另一方面，交通堵塞更加突出。二是物流企业发展重点区域周围的集散设施不完善。第三，缺乏配套基础设施，如停车场和停车位。第四，港口基础设施不完善。

(三)现有物流企业现代化程度低。

首先，许多物流企业是在传统体制下的物流企业的基础上发展起来的，其服务内容大部分仍停留在仓储、运输和装卸环节。很少有物流企业能够提供全面的物流服务，其信息收集、处理、加工和应用能力、物流专业知识、物流总体规划和精细化组织管理能力明显不足。二是企业人员整体素质不高。物流专业毕业、参加过物流培训、大专以上学历的人员占物流行业从业人员的比例不到20%，导致整个物流行业信息化程度较低。除了少数物流企业，基本上没有物流管理信息系统。

(4)水路运输面临一定困难。首先，由于河流通航能力的影响，船舶的承载能力很小。第二，运输时间受到河流大坝设施的限制。如果受到三峡大坝船闸的限制，一些从四川和重庆抵达武汉和上海的船只排队时间很长，从3-5天到半个多月不等。同时，由于业务相对不足，一些船舶一直处于半封闭状态。

三.加快物流业发展的建议

(一)准确定位物流业的发展目标。为了更好更快地促进物流业的发展，应尽快在省级层面明确物流业的发展方向。针对各省不同特点，开放平台，确定物流业发展方向，优化专业化物流市场。

(二)完善物流基础设施建设。一是加强与城市核心区的专用物流通道建设，更好地承接城市核心区的配送中心，成为真正的物流配送中心；二是完善物流配送中心周边路网建设，提高道路建设质量，延长道路使用寿命；第三，合理规划和建设停车位和停车场。

(三)加快引进和培育现代物流企业。

第一，加大投资促进力度。重视物流企业的投资，创新投资模式，加强投资资源的整合和优化，引进具有市场竞争力的第三方和第四方物流企业，努力引进国内外知名物流企业。二是加强现有物流企业的培育。支持和引导物流企业开展多种形式的资产重组和多种形式的企业联盟合作，加快传统运输仓储物流企业转型，形成一批规模大、实力强的第三方和第四方物流企业；支持物流企业建立信息管理系统，利用仓储管理、运输管理、货物配送和电子订货等先进的信息系统软件和射频识别等设备技术，提高物流管理信息化水平，增强企业竞争力；鼓励地方物流企业“走出去”开展业务；支持物流企业加入全国供应链与物流管理协会，并在R&D等综合高效的供应链管理中获得协会的帮助，实现设计、采购、生产、销售和物流的资源共享；引导物流业与制造业、商贸流通业、电子商务和“互联网+”深度融合联动发展，提升现代物流水平和市场竞争力。四是引进高素质物流人才。建议采取多种形式宣传和普及现代物流知识，提高全社会对现代物流的认识和知识水平；鼓励企业引进具有现代物流专业知识的复合型人才，积极开展在职培训；支持高校开设物流相关专业，为物流行业培养大批实用型人才。

(4)大力发展港口物流经济。具有航运基础的地位，应充分利用河流资源，在港口经济上取得突破，建设枢纽港，充分发挥港口岸线和“水铁”联运的优势，积极探索“港口、物流、产业”的现代大型物流模式。因此，建议:一是积极及时解决清淤和河床整治问题，提高河道通过能力。二是推进老码头改造升级，真正实现规模化、机械化、专业化发展优势，提高吞吐量。三是建议相关主管部门制定旧船拆解补偿措施，加快淘汰高能耗、重污染、安全性能差的旧船，引导水运企业建造标准化、环保的大吨位船舶。

(作者是CPPCC江津区副主席、民主建国会江津区委员会主席)