快、稳、安、省！ 揭秘40万国产车主背后的Jeep黑科技

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我们的记者龚孟泽

仅在两年多的时间里，国产吉普已经拥有40万辆汽车，并已成为一个合资的suv品牌，销量迅速超过40万辆。这一成就得益于吉普4x4suv智能技术系统的祝福，使每一辆国产吉普都拥有强大的产品实力，并迅速赢得越来越多消费者的认可。

如今，随着越来越多的家庭第二次买车或升级购车，市场环境已经发生了变化。这些车主中有许多是从最初的欧美A级车升级而来的。他们不仅对汽车了解得更多，而且对生活也了解得更多。他们是典型消费升级时代的新中产阶级。

这一技术系统也随着消费者的需求不断升级。通过这个jeep4x4 Black Technology Lab，我们在jeep4x4suv的智能技术系统下，在世界上第一次拆解了集团全新的2.0 gme-T4发动机，帮助消费者更深入地了解该发动机带来的好处，并深入挖掘其优势。

同时，通过模拟消费者最切身体验的汽车现场试驾和四轮驱动状态切换测试，我们对吉普的产品如何快速、稳定、安全和经济有了更直观的了解，并深入挖掘了40万车主的背后。吉普4x4suv智能技术系统拥有什么样的黑色技术才能让消费者获得三大优势:高效动力、专业四轮驱动、安心和安全。

动力总成黑色技术

你可能会遇到绿灯刚刚亮，你被后面的车滴下来是因为起步慢，或者你想在高速下开得太慢是因为整个超车过程太长，增加了危险因素。

由于对gme-t42.0t发动机(可称为绿灯侠)的精心调整，上述情况不会发生在新的吉普车指挥官身上。该发动机是由菲克集团的大量黑色技术磨制而成:首次将缸内直喷技术、集成水冷中冷器、双涡卷增压器等领先技术集成到一台发动机中，获得强大的功率和扭矩数据，并考虑油耗，在保证测得的加速度接近8秒的前提下，油耗小于8l/ 100 km。据悉，这款发动机还将搭载在新一代牧民身上。

这个jeep4x4黑色技术课程让我们了解了新的gme-t42.0t发动机黑色技术的优势。

缸内直喷技术使混合气燃烧更充分，并保证每一滴燃油都能发挥作用。简单地说，在中心直接注射意味着更先进的技术和更高的制造工艺；

一体化水冷中冷器的一体化设计可以使进气管更短更紧凑，提高发动机响应速度，减少涡轮迟滞；

双涡旋增压器分别控制两个气缸的进气口和出气口，使爆燃后的气流不会相互干扰，影响发动机的工作效率。这项技术可以很好地处理发动机的进排气时间，提高燃油经济性；

独立冷却废气再循环技术可以快速将废气降低到合适的温度，减少氮氧化物排放，提高燃油经济性，延长涡轮寿命；

气缸盖的集成排气歧管可在起动后达到最佳工作状态。在废气排放到涡轮之前，气缸盖的集成排气歧管可以对其进行冷却，使得发动机能够更快地进入高效工作状态，并且能够更快地在车内获得暖空气；

可变排量油泵在需要大力供油时可以实现最大排量，如果只保持定量或适度供油，所需功率会降低。经过长时间的使用，我们会发现与传统油泵相比的优势。按需供油，避免不必要的消耗，提高燃油经济性；

低摩擦凸轮轴轴承使轴承似乎进入溜冰场，摩擦更少，油耗更少。更多的能量被用来驱动汽车，发动机可以用同样的力做更多的工作，从而减少燃料消耗；

为了使这款星形发动机与zf9自动手动变速器更好地匹配，吉普在中国进行了严格的路况测试，路试历史超过350万公里。可以说，根据中国的道路和消费者的驾驶习惯，它是最成熟、国产化调整时间最长的变速箱。随着档位的增加，这种变速器能带来更细的传动比和更宽的传动比范围，使换档平稳而不易察觉，并能实现微妙、平稳而高效的动力传递，无意识地从每小时60公里。达到120公里；速度的大幅提高不会造成过度紧张，也不会影响乘客的感受。

此外，该变速箱具有高达9.81倍的大范围传动比。这个传动比可以使发动机在高速巡航时保持低速运转，这意味着发动机在高速巡航时可以有较低的油耗。新的吉普自由光和吉普指南也配备了这种传输，这使得它更容易处理城市道路条件。

专业suv控制

在日常的城市驾驶中，进出社区和公司车库时会遇到减速带。如果车辆调整不好，会有明显的颠簸；此外，道路修复或路况不佳后，坑洼也会影响乘客的乘坐体验。新的吉普车指挥官可以最大限度地减少颠簸，让车里的每个人都保持一个完美的坐姿，并向各个方向摆动，从而导致不舒服的反应，如晕车。

出色的稳定性取决于指挥官携带的fsd四轮独立自适应阻尼系统。从最软到最硬，暂停只需要0.2秒。虽然这辆车很大，但它有紧凑的操控体验。它可以为您提供更好的冲击过滤和缓冲体验，当您在社区内通过减速带时，或者在周末进出cbd大楼/在郊区旅行时，遇到崎岖不平的道路时，它有一种像高端汽车一样的控制感。

对于承载车身的车辆，底盘稳定性离不开车身刚度的支撑。以全新的吉普指挥官为例，它以美国最高安全标准(iihs)为基准，采用了行业内最高的两个标准:高速行驶时中国、美国和欧洲的五星级标准和越野环境下同等级别的最高扭转标准。车身由76%高强度钢制成，为每个家庭成员带来更强的保护。

新车车身焊点总数高达5300个，其中车门采用4米长的激光飞行焊接技术，使其内部版本的焊接精度和焊接强度更高，节省了60%的焊接工时。随着高强度钢和先进技术的广泛使用，车身重量减轻，从而在增加安全性的同时减少了油耗。

4x4=17专业四轮驱动

我通常在城市的铺面公路上开得更多，基本上不使用四轮驱动。我是一个老司机，驾驶技术很好，所以我根本不需要四轮驱动。我开车很小心，我不追求加速度，在雨雪天我开得很慢。四轮驱动模式，绝对是昂贵的石油！这些是许多人放弃四轮驱动的主要原因。世界上领先的suv品牌吉普正是基于这些传统认知而被摒弃的。吉普不仅时刻守护着你的旅程，还守护着你的钱包。

以雨天为例，如果你遇到没有及时清理的泥浆，以及施工留下的坑洼，你可能会失控。以吉普指南和自由之光为例。他们的主动驱动智能四轮驱动系统提供了丰富的四轮驱动驱动模式。

在自动模式下，你可以智能地应对17种情况下的各种路况:雨天和湿滑路面。当刮水器速度达到中间范围时，车辆可以判断降雨量增加，并自动切换四轮驱动系统；在处理低温冰冻道路时，向导可以实时监控室外温度。当车外温度低于2摄氏度时，四轮驱动系统将自动切换。但是，如果车速高于每小时40公里，向导也会切换到两轮驱动模式。如此全面的智能四轮驱动可以帮助车身在各种路况下不打滑，单轮可以摆脱困境，默默保护消费者的驾驶安全。从感知路况到智能无缝切换，整个过程只需0.2秒。无论是日常的城市驾驶、下雪的北京、家庭出游还是去机场接朋友。

此外，吉普主动驱动智能四轮驱动系统的另一个亮点是行业首款后桥智能分离技术。它能根据车辆动力学和路况变化自动在四轮驱动和两轮驱动之间切换，并在两轮驱动模式下断开中央传动轴，从而断开几乎所有的空 rpm，避免传动轴和其他传动机构的无用工作，实现前后轮扭矩0-100%的动态分配，从而节省80%以上的机械损失， 实现零功率损耗，获得相当于两轮驱动的车型。当你真的需要车辆显示其四轮驱动强度时，你可以在不到200毫秒内从两轮驱动切换到四轮驱动，这比闪烁更快。 通过对发动机和变速箱的合理调整，两轮驱动与四轮驱动系统匹配后可以实现真正的油耗。

因为jeep4x4suv的智能技术系统由高效动力总成、专业底盘四轮驱动和高刚性安全车身技术组成，能让消费者在日常驾驶中感受到快速、稳定、安全和经济。得益于该系统，吉普不仅拥有欧美SUV认可的强大动力、控制和安全特性，而且拥有更智能的四轮驱动系统。更为罕见的是，每天开车根本不需要油。这就是为什么在短短两年多的时间里，吉普，连同其所有的国内suv系列，已经成为一个合资suv品牌，销量迅速超过40万辆。