北汽新能源连庆锋： 2020年后新能源汽车将爆发

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记者余向明编辑林建

北汽新能源党委副书记连庆丰近日在接受上海证券交易所专访时表示，新能源汽车补贴政策的调整将促进市场优胜劣汰，鼓励汽车企业提升R&D水平，提高新能源汽车的技术门槛。根据新能源汽车的发展现状，他得出结论，2020年取消补贴后，新能源汽车市场将会有一个爆炸性的发展。

中国新能源(600617，诊断股)汽车行业今年迎来重大政策调整。今年2月，财政部联合下发了《关于调整和完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)，取消对续航里程在150公里以下的纯电动汽车的补贴，对续航里程在150公里至300公里之间的汽车的补贴分别下调20%至50%。巡航里程在300公里以上的新能源乘用车的补贴将相应增加，而插电式混合动力汽车的补贴金额将减少。通知将2018年2月12日至2018年6月11日设定为新旧政策的过渡期。

“对长期新能源乘用车进行新政补贴，将极大地促进市场优胜劣汰，鼓励汽车企业提高研发水平，提高新能源汽车的技术门槛，更有利于新能源汽车产业的长期健康发展。”连庆丰表示，BAIC的新能源汽车已经采取了预防措施，许多新车型被认为是在没有补贴的情况下推出的。

连庆丰告诉记者，目前，随着技术的提高和电池成本的降低，BAIC新能源汽车可以部分抵消补贴衰退的影响。BAIC新能源汽车的年销量已经超过10万辆，规模经济已经开始显现。今年前五个月，BAIC新能源汽车销量达到48753辆，同比增长102%，居中国首位。

“从整个行业的角度来看，当补贴完全撤销后，新能源汽车行业的问题将回到原点，即新能源汽车何时会取代燃油汽车？归根结底，工业的发展仍然取决于技术进步。”连庆丰认为，全球汽车行业的电气化进程正在加快，新能源汽车正全速赶上燃油汽车。

一方面，从规模和增长率来看，2011年以来，全球新能源汽车保持了76.11%的年均增长率，是传统汽车产业的22.7倍，总体增长率接近29倍，远远高于传统汽车的0.22倍。另一方面，在使用成本方面，新能源汽车已经逐渐确立了相对于燃料汽车的领先优势，预计到2025年，新能源汽车的价格将与燃料汽车持平。

数据显示，从2015年开始，中国已连续三年成为全球最大的新能源汽车生产国和销售国。从2012年到2017年，中国新能源汽车产业的年增长率为125%。年生产和销售规模从12，000迅速增长到777，000，全球生产、销售和拥有比例超过50%。其中，纯电动汽车的销量约占80%，是市场的主流。

连庆丰表示，从汽车行业来看，2017年新能源汽车销量超过1%，标志着该行业已经从探索期进入开发引进期。因此，“我认为在2020年取消补贴后，新能源汽车市场将会有一个爆炸性的发展。”

连庆丰还告诉记者，新能源汽车不是简单的汽车产业，而是一个跨领域的新概念。最初，“我们把电气化作为开发新能源汽车的突破口。”经过多年的探索和实践，我们从Profund了解到，新能源汽车是连接四万亿美元市场的最佳平台和纽带，包括汽车制造、互联网增值、能源管理和智能旅行。”他说。