铁路部门实施三年货运增量行动 2020年达47.9亿吨

本篇文章1651字，读完约4分钟

经济日报-中国经济网北京7月3日经济日报-中国经济网记者从中国铁路总公司获悉，为落实中央关于调整运输结构、增加铁路运输量的决策部署，中国铁路总公司将实施《2018-2020年货运增量行动计划》，进一步提高运输能力，降低物流成本，优化产品供应。到2020年，全国铁路货运量将达到47.9亿吨，与2017年相比。

中国铁路总公司相关负责人表示，铁路具有运量大、能耗低、排放少、污染少的比较优势。调整运输结构，增加铁路运输量，对于服务经济高质量发展，抗击污染，特别是打赢蓝天防御战具有重要意义。去年中央经济工作会议后，铁路总公司立即研究制定了2018年铁路货运增量计划，将年货运增量目标提高了一倍。最近，在调查研究和充分论证的基础上，制定了《2018-2020年货物运输增量行动计划》，明确提出到2020年，全国铁路货物运输量将达到47.9亿吨，比2017年增长30%，散装货物运输量占铁路货物运输量的比重将稳定在90%以上。其中，全国铁路煤炭运输量达到28.1亿吨，比2017年增加6.5亿吨，占全国煤炭产量的75%，比2017年生产运输比提高15个百分点；全国铁路港口矿石运输量达到6.5亿吨，比2017年增加4亿吨，占陆地港口矿石总量的85%，比2017年增加50个百分点；从2018年到2020年，集装箱多式联运将每年增长30%以上。

这位负责人表示，为了落实铁路货运增量三年行动计划，中国铁路总公司制定了详细的时间表、路线图和配套措施，以确保货运增量和运输结构调整目标如期实现。

首先，提高运输能力。以扩大煤炭运输通道能力为重点，以大秦、汤湖、厚越、瓦里、宁西、蓝雨六条线路和陕、陕、蒙、疆、沿海、沿江六个区域为重点，深入挖掘运输潜力，为铁路货运增量提供可靠的运力保障。扩大万吨级重载列车的运行范围。唐湖线和瓦里线将新增1万吨级重载列车，到2020年，唐湖线和瓦里线将建成年产1.5亿吨和1亿吨的大运量货运走廊。2020年，孟茜至华中铁路建成通车后，将建成万吨级重载列车，形成1亿吨级大运量重载铁路通道，实现煤炭南北运输。到那时，中国将有四条万吨级重载铁路通道，包括大秦、汤湖、瓦里和花梦。挖掘现有渠道的潜力。充分发挥去年开通的兰渝铁路、西城高速铁路等新线的作用，释放宝成、西康铁路进入川渝的能力。据估计，新的运输能力将为2000万吨；挖掘宁西、候月铁路运输潜力，预计新增运输能力1200万吨。加强对机车车辆的设备支持。未来三年，铁路公司将增加投资，购买一批大功率机车和卡车，以满足增量货运的需要。

第二，降低物流成本。积极配合和支持地方政府、港口、厂矿，大力推进铁路专用线建设，消除物流中间环节，实现各种运输方式的无缝衔接。同时，紧密结合市场需求，按照“一港一策”和“一企一策”的原则，逐港、逐企地制定铁路运输解决方案，努力降低整体物流成本。

第三是优化产品供应。深化铁路运输供给体制改革，优化货运产品供给，努力提供更多符合市场需求的铁路货运产品。大力发展煤炭长期运输和大宗货物协议运输，大幅增加大宗直运和多式联运直达列车运营线路。今年已确定或达成的相互保险协议量超过20亿吨，约占全年铁路货运量。50%，比去年增长30%；加强与企业的对接，根据用户运输需求开发定制货运产品，支持企业调整运输结构；加强与港口、航运、物流企业和国家物流信息平台的合作，实现多式联运信息资源的交流与共享，提高货运信息服务水平；按照“外集内配、绿色联运”的理念，充分利用现有铁路货场(物流基地)和专用线的仓储能力，开通连接大城市周边和城市的点对点定制货运列车，构建全程绿色物流体系，为大城市的物资供应保障服务，有效提高铁路运输供应质量。

今年上半年，全国铁路完成货物运输19.5亿吨，同比增长1.35亿吨，增长7.4%。

这位负责人强调，中国铁路总公司将继续深化运输供应方的结构改革，认真落实货运增量三年行动计划，进一步巩固和扩大运输结构调整成果，为经济的高质量发展服务，为反污染特别是打赢蓝天防御战做出积极贡献。