世界人工智能大会闭幕，智能汽车、自动驾驶成核心议题

本篇文章1920字，读完约5分钟

(观察者文章/秋水编辑/许哲)7月11日，2020年世界人工智能大会在上海正式闭幕。据大会官方统计，云云云峰的观众人数达到1.15亿。

作为未来汽车发展“新四个现代化”的重要组成部分，智能汽车和自主驾驶已经成为本次会议的核心议题之一。会议期间，许多出席会议的政府领导、顶尖科学家和知名企业家通过演讲和会议阐述了他们对汽车智能的看法。连续三年举办世界人工智能大会后，上海也借此机会成为中国汽车智能中心城市之一。

2020年世界人工智能会议

L5级自动驾驶或一年内来

作为全球市值最高的汽车公司的首席执行官，受COVID-19肺炎疫情的影响，埃隆·马斯克没有像去年那样亲临现场，而是通过视频连线参加了今年的开业典礼。

马斯克在视频连线中表示，特斯拉上海工厂进展顺利。他为特斯拉的中国团队感到非常自豪，并期待着尽快参观上海工厂。此外，他还称赞了特斯拉在中国的自动驾驶操作。马斯克强调，特斯拉将在中国进行大量原创工程开发，而不是简单地将美国的东西转移到中国。他预测未来特斯拉工厂将会使用更多的人工智能和智能软件。

马斯克通过视频连接参加了世界人工智能大会

马斯克表示，特斯拉有信心在今年完成l5自动驾驶的基本功能。他认为目前实现l5自动驾驶还没有根本性的挑战，只需要对软件进行改进。与此同时，人工智能技术在感知层面识别物体方面也取得了很大进展。"在专业图像识别领域，人工智能将比包括专家在内的任何人做得更好."

“我非常喜欢中国。中国总是让我惊讶。中国有许多聪明勤奋的人。中国充满了积极的能量，中国人民对未来充满了期待。我将使未来成为现实，我期待着回来。”在连接结束时，马斯克明确表示，他明年可以亲自出席会议。

值得一提的是，2020年世界人工智能大会还授予了世界上第一个工业智能奖“湛卢奖”。作为中国新型汽车制造大国的代表，魏玛汽车凭借c2m平台的智能算法在“湛卢奖”智能算法领域排名第一，与华为、博世等技术巨头一起成为首批获奖企业。

此外，在会议的自动驾驶体验展示区，魏玛汽车智能联网R&D部还展示了模拟7种驾驶场景的低速限制场景下的l4级自动驾驶技术。在限制区域和低速环境下，用户只需通过手机应用程序选择上车地点和目的地，配备l4自动驾驶技术的魏玛汽车在收到呼叫指令后，会自动从停车地点向乘客行驶。乘客在目的地下车后，车辆会自动行驶到停车点，并能独立找到空停车点，依靠超声波雷达和全景摄像机完成自动停车。

魏玛汽车有限公司展示l4级自动驾驶技术

作为传统汽车公司的代表，SAIC总裁王晓秋在人工智能会议上表示，人们出行的目的不仅仅是为了到达，更注重过程体验。为此，SAIC在汽车联网系统上开发了一款全新的5g智能驾驶舱，使该车成为一款智能移动终端，相关产品将于今年年底量产。此外，SAIC生产的5g+ai l4智能驾驶重型卡车已于去年10月在东海大桥和洋山深水港登陆。

另一方面，SAIC在2019年底成立了一个软件中心，以加快智能驾驶、移动旅游等业务的持续升级，并打造定制芯片。同时，不断提升人工智能、大数据、云计算和网络信任与安全四大核心竞争力，为SAIC加快软件技术在产品和服务中的应用奠定了更加坚实的基础。

SAIC总统王晓秋

王晓秋说，SAIC作为中国智能网络化车辆的先驱之一，已经完成了三代智能驾驶平台的开发，实施了30万公里的道路试验过程，虚拟模拟试验里程达到2000万公里，建立了拟人化的自动驾驶控制和数据相关模型。目前，受市有关部门委托，正在牵头指定全国智能网络化汽车和长三角创新平台登陆上海的方案。依托人工智能数据平台，SAIC将与中国移动、华为、嘉定携手共建5g示范交通区，5g智能示范工程将在本次会议上启动。

除了汽车制造商，互联网技术公司也在深入培育智能汽车和自动驾驶技术。百度董事长李彦宏在开幕致辞中表示，在疫情期间，阿波罗无人系统支持的非接触式送餐车和无人消毒工作车大大减少和避免了交叉感染。国家倡导的以人工智能为核心的基础设施建设将极大地提高交通、能源等领域的效率，促进经济增长。基于车路合作的智能交通基础设施建设将使交通效率提高15-30%，国内生产总值绝对值提高2.4%-4.8%。

腾讯首席运营官任玉新认为，游戏和电子竞技可以为人工智能提供最好的实验场，游戏电子竞技中的多智能体游戏也是智能联网汽车在现实中需要解决的问题。目前，腾讯试图利用其在游戏领域的技术优势，为汽车制造商搭建一个模拟环境，以提高自动驾驶的测试效率和安全性。

几个智能驾驶项目落户上海

上海是最早推广智能联网汽车示范的城市之一。目前，它正在加速创建智能网络化汽车产业生态系统，优化R&D和投资环境。在世界人工智能大会的最后一天，36个人工智能重点项目在上海签约落户，其中包括许多自主驾驶初创企业。

7月11日，中国电信技术创新中心、上海市经济和信息化委员会、中之星(上海)交通科技有限公司正式签署了“智能车与道路协作关键技术研究及工业应用”三方合作协议。该协议是上海市政府与中国电信于2019年5月签署的战略合作协议的实施和细化。

根据协议，中国电信技术创新中心、上海市经济和信息化委员会和中国智能银行建立了合作关系，共同开展车路协作的技术研发，促进成果转化。三方将在智能交通的车路协调方面进行合作，以“核心控制+产品落地+能力输出+标准定制”为目标，实现智能车路协调的大规模验证，并在上海率先进行商业级推广和示范运营。7月10日，在世界人工智能自动驾驶仪论坛和临港新区签约活动上，CIIC还参与签署了临港智能网络化汽车示范应用协议。

中国电信技术创新中心、上海市经济和信息化委员会和中国智能银行签署了三方合作协议

“中国有485万公里的公路和3亿辆汽车。只要每辆车的成本降低15000件，我们就有机会每公里部署100万元的传感器和路边装置，这足以实现车路协调。”中智行首席执行官王锦认为，5g和ai的结合使中国有机会通过车路合作实现新一代智能交通，这将使自动驾驶更加安全、成本更低、效率更高。

同日，马骁致兴与上海签署战略合作协议，启动长三角地区战略布局和R&D进程。小马志将在嘉定建立大规模的自动驾驶车队，并与当地政府合作，推动自动驾驶技术的产品化和商业化。

上海人工智能重点项目签约

目前，马骁智星已在中国北京、广州和美国加州硅谷建立了自动驾驶R&D和运营中心，并推出了自动驾驶旅行和配送服务。马骁智星表示，上海的布局将给马骁智星带来全新、复杂、多样的自动驾驶考试环境和城市交通场景，有助于提高技术的泛化能力。同时，结合上海嘉定国际汽车产业链，小马志将深化自动驾驶软硬件系统的R&D和迭代流程，加强配套产业对接，完善供应链体系，加快自动驾驶技术从测试开发到大规模应用的步伐。

除了上海，还有窦宪智能的“智能网络R&D总部”。作为2020年世界人工智能大会的重点项目，窦宪R&D总部将加大物联网+混合现实+人工智能+5g等关键领域技术研发投入，加快人工智能技术在汽车场景中的大规模应用，巩固汽车智能商务领域的核心人工智能技术和产业融合能力。

窦宪智能网R&D总部登陆上海

此外，在7月11日举行的浦东新区人工智能高质量发展新闻发布会上，张江人工智能集聚区和金桥智能网络化汽车试验路发展规划正式亮相，成为上海中心城区首条自动驾驶开放式试验路，也是中国特大城市中心城区首条智能网络化汽车开放式试验路的典型应用场景。

金桥智能联网汽车试验路一期计划里程为30.6公里，涉及申江路、东京路、金海路等10条道路。上海自贸区金桥管理局局长杨伟表示，一期开放道路将基于“自行车智能”测试。在后续工作中，根据企业的测试情况，在各方条件成熟后，及时推广道路智能，促进车路协同的实现。该测试以及已投入运营的嘉定(乘用车测试)、临港(商用车测试)和奉贤(地下室测试场景)的道路开放测试，实现了四位一体、错位互补的发展模式

本文是观察者网络的独家稿件，未经授权不得转载。