新能源汽车7月增速转正 北京2万新能源指标开始发力

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近日，中国汽车工业协会发布的数据显示，汽车产销量同比保持两位数增长趋势，市场活力逐步增强。中国工业经济信息网指出，随着8月份北京新增2万辆新能源乘用车的目标，新能源汽车的销售将走出低谷。

新能源汽车的增长率已经转为正数

根据中国汽车工业协会的数据，7月份汽车产量和销量分别为220.1万辆和211.2万辆，分别比上个月下降5.3%和8.2%，分别比去年同期上升21.9%和16.4%；1-7月，累计生产销售分别达到1231.4万辆和1236.5万辆，同比下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分别窄5个百分点和4.2个百分点。总体上，汽车产销保持两位数同比增长趋势，市场活力逐步增强。

就车型而言，7月份乘用车产量和销量分别为172.9万辆和166.5万辆，同比分别下降3.9%和5.6%，同比分别增长13.2%和8.5%。此外，7月份细分领域乘用车的主要增长动力仍是suv车型，生产和销售增长率分别达到20.5%和14.0%。1-7月，乘用车累计产销量分别达到948.3万辆和953.3万辆，同比分别下降17.8%和18.4%，比1-6月分别下降4.7和4个百分点，再次验证了“淡季不淡”的趋势，二季度以来的汽车复苏趋势更加明显。

值得注意的是，7月份新能源汽车产量和销量分别为10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%。7月，新能源汽车连续12个月打破月度负增长趋势。从累计值来看，从1月到7月，新能源汽车的生产和销售分别为49.6万辆和48.6万辆，分别下降了31.7%和32.8%

根据中国汽车协会的数据，2019年，新能源汽车的销量为120.6万辆，而今年上半年，新能源汽车的累计销量仅为39.3万辆。上半年汽车销售低迷，许多地区限购政策逐渐放松，转向新能源汽车。例如，广州和深圳都增加了新能源汽车的供应。

据行业分析师称，疫情有所好转，经济繁荣有所改善，消费者购买新车和更新汽车的需求进一步释放；国家出台的一系列刺激消费的政策对整个汽车市场的促进作用正在逐步显现；去年同期，基数较低。此外，在各地成功举办车展(如重庆车展、长春车展、成都车展等)。)带来了新车型，并在一定程度上促进了汽车消费。

北京新增2万辆新能源乘用车指标

新能源汽车产销增速由负转正，这显然与地方政策的激励效应有关。

据业内人士称，首先，新能源汽车下乡等政策开始逐渐生效，疫情带来的负面影响开始逐渐减弱。一些城市自己的新能源汽车补贴政策也极大地刺激了消费者买车的欲望。例如，深圳市颁发的“以旧换新”购车奖在一定程度上促进了汽车销售。此外，合资新能源汽车在7月份推出，特斯拉的销售继续保持相对良好的水平。7月份，整个新能源市场呈现出较前几个月更高的产销发展势头。今后，政策方面将继续推出刺激消费的新措施。例如，8月份北京将发布2万个“无车族”新能源乘用车指标，这将拉动整个新能源汽车市场，下半年产销增速可能进一步恢复正增长趋势。

据了解，8月20日前，持北京市户籍或居住证并连续五年在北京缴纳社保的人员，可以为其家庭申请新能源汽车指标。拥有最高20，000个家庭积分的无车家庭最早可以在10月1日获得该指数。

中国工业经济信息网注意到，自北京发布新增2万辆新能源乘用车的指标以来，越来越多的人去4s店看车。在经历了上半年的疫情导致的销售低迷后，各大汽车品牌也瞄准了这一机会，瞄准了消费者。鉴于此次北京新增2万个新能源指标，各大汽车品牌都不同程度地推出了优惠活动。北汽新能源是最受欢迎的，它将向北京的消费者发行10亿元的新能源代金券，涵盖北汽拥有的几乎所有新能源汽车。吉利汽车的品牌Geometry刚刚发布了它的新车型Geometry C。除了50%的首付免息政策外，整辆车两年后可以以30%的利率回购。此外，还有一系列优惠活动，如优惠券、送货和维护。

据业内人士称，给无车族增加新能源指标，不仅可以增加新能源汽车的销量和拥有量，还可以满足无车族的刚性需求。虽然这20000项指标对整个汽车市场没有明显的刺激作用，但对新能源汽车产生了积极的影响。

(负责编辑张丽娜)