铁路以高质量发展交出亮眼成绩单

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所有的行动和努力都可以在人们眼前以数字的形式显示出来，形成一张重量级的成绩单。截至2020年7月底，全国铁路运营里程达到14.14万公里，其中高速铁路3.6万公里。这组数字显示了中国铁路近年来的发展成就，也反映了中国在保持经济稳定的同时，发展进步背后坚实的交通保障。

2020年初，COVID-19的肺炎疫情已成为社会经济发展的制约因素。在民族战争的“流行病”过程中，太多的建设项目按下了暂停键。在全社会各方面的大力防控下，疫情得到了有效控制。疫情防控逐步正常化，全社会有序恢复工作和生产。铁路，作为国民经济的大动脉，也是一种大众化的交通工具，始终处于领先地位。在“六保”和“六保”中，铁路建设起到了“火车头”的拉动作用，给许多产业链的发展带来了活力。

以线带面促进区域产业发展。铁路不仅承载着沿线人们的出行需求，也承载着社会经济的发展，使人才更好地流动，资源更好地互动。每条铁路线的开通运营是路网建设的重要组成部分，将为沿线城市带来更好的经济发展机遇。截至7月底，今年已有1310公里的新铁路线投入运营，其中包括733公里的高速铁路。例如，上海至苏州至南通铁路和安顺至六盘水高速铁路分别于7月1日和7月8日投入运营，克服了疫情的影响，改善了区域路网结构。从民生、经济等诸多方面来看，它给复工后沿线城市的发展带来了前所未有的活力。

勇于承担在扶贫中起着重要作用。2020年是战胜贫困的艰难一年。铁路部门充分发挥行业优势，在疫情冲击环境中乘风破浪。以逐渐密集的西部铁路网为例，敦煌铁路全线投入运营，与兰青铁路、蓝欣铁路、青藏铁路一起形成了我国西北地区第一个环形铁路网。建设充满活力和希望的“钢铁丝绸之路”。正是充满希望的铁路线给有需要的地区带来了希望，给经济发展带来了新的活力。

随着铁路线路的不断建设和运营，一系列数字仍在逐年上升。然而，与此同时，铁路部门正面临更大的挑战。随着铁路线路的增多，工作量自然增加，但铁路服务质量并没有下降，这赢得了更多乘客的好评。例如，今年汛期，防汛抗洪任务艰巨，南方暴雨频繁。面对如此众多的铁路线路，铁路部门从调度到维护，从预防控制到运营，付出了更多的精力和努力。

数字不仅反映结果，而且更注重过程。面对困难和责任，中铁日复一日、年复一年地高质量发展，交出了辉煌的答卷。(王思文)