乘联会：7月北京4S店和汽车经销商退市成趋势

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七月，北京的天气越来越热。与天气相反，北京的汽车销售市场越来越冷。4s商店和汽车经销商退出市场是一种趋势。尽管市场人气已进入8月，但它正变得越来越弱。从汽车市场整体情况看，8月份汽车销售市场可能比7月份更差，经销商库存指数上升，汽车价格战加剧，北京汽车市场信心严重不足。

一、7月份北京汽车销售市场基本情况

(1)由于北京的防疫控制仍处于严格控制之下，二是北京汽车市场没有刺激因素，二是受7月份天气的影响，北京汽车市场整体比6月份更差；

(2)豪华车市场略好于其他市场，进口车市场持平。特别是平行进口汽车受到一些政策的影响，销售市场持续下滑。甚至平行进口汽车的进口来源也处于停滞状态；

(3)北京新能源汽车市场也不景气。新增新能源汽车购买指数2万辆。这一消息在8月初才公布，目前仍处于运作阶段。此外，有关部门显然只向无车族提供。因此，这部分车辆何时真正进入购买阶段还不得而知；

(4)6月/7月，由于北京处于严格防控疫情阶段，二手车市场受到严重影响。例如，中国最大的胡阿祥二手车市场在疫情期间处于无消费者状态，尽管已经进入8月份，但其受欢迎程度仍然持平。

(5)由于1-7月北京汽车销售市场处于下滑状态，北京汽车经销商的信心受到很大影响。多年未见的4s店不断被取消和退市，汽车经销商也不断被取消和退市。一些汽车交易市场退市率高达50%。由于疫情的严格控制和北京作为重点，外国汽车消费者几乎停滞在北京。

二、当前关于汽车市场的一些政策信息分析

(1)电动自行车企业奋力前行，北京街头电动自行车店新店开店速度加快。电动自行车市场迎来了销售旺季，新趋势已经延伸到海外市场。这种情况已经影响了北京的汽车销售市场；

(2)高层领导主持企业家座谈会，激发市场主体活力，促进企业家精神，推动企业发挥更大作用，实现更大发展；

(3)7月15日，三部委联合下发了《关于开展新能源汽车下乡的通知》，从7月至12月开展了新能源汽车下乡活动，突出强调了以下几点:一是以入门级电动汽车为主；二是拉动农村汽车消费市场；第三，培育农村市场是关键。

(4)市委会议强调，要努力完成年度目标，全面建设小康社会。问题是如何实现汽车下乡。如何确定这部分车的购买指标？

(5)今年新增新能源客车2万辆

北京小客车指标监管管理信息系统网站发布了《关于一次性发布新能源客车指标配置办法的通知》和《应用指南》。据市交通委相关负责人介绍，本次发布的2万辆新能源客车指标全部分配给符合条件的“无车族”，分配方式在前期公众咨询的基础上有所改进。根据家庭积分规则排名的前20，000个家庭在通过资格考试后最早可以在10月1日获得该指数。

(6)下半年国内市场仍存在不容乐观的变数

由于疫情完全解除需要时间，鼓励汽车消费的政策需要加强，下半年国内汽车市场仍存在许多不确定因素，不应过于乐观。年销售额下降的可能性很大，但下降率是低于10%还是更高还有待观察。

随着经济下行压力加大和外部环境不佳，扩大内需已成为中国经济正常发展的最重要驱动力。汽车是国民经济的重要支柱产业，涉及面广，关联度高，由消费驱动。扩大汽车消费是扩大内需、实现国民经济健康发展的重要举措。

自第二季度以来，为了挽救低迷的汽车市场，中央政府和地方政府出台了许多政策鼓励汽车消费。例如，为购车提供补贴，增加限购城市的车牌数量，鼓励汽车下乡，加快二手车流通等。

但是，从政策的执行情况来看，目前出台的这些政策力度不够，扩大汽车消费的效果有限。

2020年，对中国汽车市场的影响是前所未有的。一些分析人士认为，为了挽救低迷的汽车市场，扩大汽车消费，刺激内需，我们应该遵循以往鼓励汽车消费的有效政策，大幅度降低汽车购置税。此外，取消对购买新能源汽车的限制，大幅提高燃油汽车的牌照指数，也是扩大汽车消费的重要手段。