金山大道施南古城段行人地下通道通了！系恩施州城首个 市民直呼安全又方便

全媒体记者陈航

地下通道入口。

3月13日，读者向本报报道，周城金山大道市南古城段人行地道半年未开通。在不到一个月的时间里，4月6日，地下通道正式开放，成为该市第一条人行地下通道。

该市第一条人行地下通道开通

4月9日10时，恩施晚报记者来到周城市奉天路与金山大道交叉口的人行地道。入口处设置的禁止通行的栅栏被拆除，大门敞开着。
恩施晚报记者看到，硒茶城、市南古城、金山桥三个方向都有车流，几个路过的市民正计划从车流中过马路。嘿，这里开门了，我们走吧！一个过路人看到地下通道已经打开，于是决定早点使用它。地下通道入口和天花板两侧安装白炽灯，地面安装阶梯，楼梯两侧安装不锈钢扶手，上、下台阶建坡道，供行人携带行李箱和自行车。
步行不到1分钟，你就可以安全地过马路。那比以前好多了，安全又方便。一个路人说。
今天太热了。隧道里凉爽、宽敞、明亮、舒适！67岁的郑启怀(音译)是一名男子，他在其他地方旅行时穿过了地下通道。这一次，他在城市里体验了这种感觉，觉得自己很高。

这个州的城市将会有更多的人行地下通道

4月9日，《恩施晚报》记者采访了恩施市政府投资建设服务中心一期工程负责人李春涛。他介绍说，人行地道长约42米，宽约4米，南北两侧都有走廊出口。施工方加快进度，克服困难，终于在4月6日保质保量完工并正式开工。李春涛说，地下通道的照明、抽水和排水系统运行良好。同时，为了进一步保证交通秩序，石南古城的道路中间也设置了交通障碍物。
据报道，随着社会经济的快速发展，城市交通和人流的大幅增加与城市公共交通的有限性之间存在着直接的矛盾。过去单纯利用时差的设计模式，即交通信号控制，来引导交通流和人流，已经不能满足城市发展的需要。
为了解决人车争路和道路交通混乱的问题，可以修建人行天桥，但可以在没有人行天桥的路段修建人行地道，以构建城市交通的三维模式。
这是目前该市开通的第一条人行地道。今后，政府将充分考虑该地区的配套基础设施，在城市交通繁忙、无人行天桥的地段修建更多的人行地道，以优化城市交通环境。李春涛说道。