奔驰4S店淘三无配件修车成“潜规则”？

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据央视《每周质量报道》9日报道，来自郑州的蔡先生前往梅赛德斯-奔驰4s店进行车辆维修，但他没想到车内的发动机中间气缸被换成了“三不”产品，导致发动机“爆炸”。蔡先生为自己的权利辩护了三年多，最终做出了最终裁决:4s商店需要支付42万元罚款。

“三不”产品是如何进入4s店的？业内许多人表示，在售后维护中使用非原装零件是很常见的。如果使用劣质产品，可能会涉及保险公司和4s店之间的利益转移。

中信经纬记者在网上购物平台上发现，一些“三无”奔驰中缸仅售1000元。据央视报道，4s店以1.9万元从供应商处购买了中间气缸，并以4.27万元卖给了保险公司。

01配件从互联网上“搜索”

据央视报道，2017年，蔡先生驾驶奔驰e200l轿车仅一年时间，发动机缸体因暴雨损坏。蔡先生此前已为车辆购买了发动机损坏保险，被保险人中国人寿财产保险股份有限公司郑州分公司同意支付保险赔偿金。

原来的维修计划应该是更换发动机总成，报价大约是21万元。然而，保险索赔人建议，可以通过购买而不是更换整个发动机来更换发动机的中间气缸。

正如报告中提到的，发动机通常指发动机总成。作为组件中的核心附件之一，中间气缸是支撑活塞运动、燃烧并将热能转化为动力的关键。

蔡先生说，保险公司承诺授权4s店更换原厂配件。

最后，保险公司选择了郑州惠生奔驰4s店(以下简称惠生奔驰)。经过两个多月的维修，蔡先生于2017年9月在惠生奔驰办理了取车手续，10天后到保险公司签订了直接赔偿协议。根据协议，惠生奔驰的维修费用为15.6万元。

在接车后的第21天，当蔡先生高速行驶时，车内水箱的温度出现了异常。在去惠生奔驰维修的路上，车完全抛锚了。将它拖到惠生奔驰后，证实防冻液泄漏是因为没有安装水管扣，最终导致发动机气缸爆炸。

至于事故责任，惠生奔驰认为是司机驾驶不当造成的，不愿意再次承担维修费用。

蔡先生投诉并向有关部门反映情况，并于2017年底立案调查。执法人员很快发现发动机气缸爆裂是由发动机大修引起的。从蔡先生车辆维修的保险理赔声明中，执法人员分析并确认惠生奔驰没有使用原中筒零件。

在进一步获得供货清单信息后，执法人员确认郑州花园汽车配件公司(以下简称花园汽车配件)为惠生梅赛德斯-奔驰中筒配件供应商。花园汽车配件部经理表示，当时惠生奔驰对质量没有任何要求，对出厂也没有任何要求。

安经理还说，给蔡先生的中间钢瓶是从网上搜出来的。“现在淘宝太多了，随便找找，你也可以淘宝(搜索)那种奔驰四缸的气缸，所有的都在这里找到，因为现在他们都在网上，而且很多都是在网上买的。”

这个中间的圆筒配件，花园汽车配件，首先以8900元的价格卖给一家销售服务公司，然后转售给惠生奔驰。执法人员对比了惠生梅赛德斯-奔驰配件的涨价情况后发现，惠生梅赛德斯-奔驰购买中筒的价格约为19，000元，保险公司的价格为42，700元。惠生奔驰仅用“三无”中缸就赚了近2.4万元的毛利。

02行业“潜规则”？

价格逐层上涨的“三无”配件终于进入了维修车，价格飙升。

据上述经理安介绍，中信经纬(微信:jwview)的记者在多个网上购物平台上搜索“奔驰”和“中钢”作为关键词，显示的价格从几百元到几万元不等，卖家大多是汽车零部件供应商。

▲网购界面截图

中信经纬记者随机联系了卖家陈科(化名)，他说他所有的商品都是“全新原厂下线”，274型中缸总成的价格是3800元。

在回答诸如产品采购渠道以及是否有合格证等问题时，陈科说:“我们的采购渠道是那种制造商没有任何问题的好商品。成都没有合格证，我们有专门的木箱修理站，价格是4000元。”

当中信经纬记者问及专门为维修站设计的中间气缸总成是否有合格证时，陈科没有回答。

另一位卖家表示，他供应的中间气缸是从二手车和事故车上拆卸下来的所有汽车零件，经过测试后可以使用，通常被称为“拆卸零件”。对于上面提到的奔驰中筒，他在开始时给出的报价也是4000元。“这不是最终价格。你可以根据具体型号来谈。没有合格证，但支持检验的肯定是原厂。”

据央视报道，梅赛德斯-奔驰中国回应称，制造商不会单独提供中间气缸部件，而只会提供整个发动机总成，这一点也在梅赛德斯-奔驰中国配合执法调查出具的认证材料中得到证实。

▲梅赛德斯-奔驰中国回复央视报道截图

然而，市场形势难以控制。梅赛德斯-奔驰中国的一位业务经理告诉中信经纬记者，从业务角度来看，4s店自己购买配件的情况在业内已经存在很长时间了。“制造商其实很无奈。这条路有一英尺高，神奇的高度有一英尺高。这也形成了一个行业“潜规则”

上述业务经理表示，保险公司要求仅更换中间气缸是为了降低补偿成本，但外部渠道的采购质量不可避免地参差不齐，难以形成统一的标准。

034商店和保险公司之间

在央视的报道中，惠生奔驰和保险公司已经从口径一致转变为意见不同。

蔡先生说，由于他购买了一切险，惠生梅赛德斯-奔驰的维护费用由保险公司支付。他真的不明白这么明显的错误怎么能通过保险公司的审计。

随着调查的深入，惠生奔驰和保险公司开始相互“告密”。惠生梅赛德斯-奔驰总经理表示，是保险公司指示他们去花园汽车配件公司购买中筒零件。

随后，保险公司发布了《保险事故车辆维修合作协议》，明确规定惠生奔驰在维修保险公司承保的事故车辆时必须使用原装零部件。

面对蔡先生的质疑，保险公司的负责人承认他们的工作不到位。

有8年从业经验的汽车保险代理人刘东(化名)告诉《中信经纬》记者，最大的利益链是保险公司和4s店。“保险公司希望从4s店获得低成本维修业务，4s店希望获得有偿配件利润。双方都有这种利益关系。”

刘东说，保险公司的赔偿原则是修理原则。如果附件本身可以修理并且驾驶质量可以保证，修理或部分更换肯定是优先考虑的。至于修理的程度，这已经成为保险公司和4s店之间的议价。

刘东还提到，目前汽车分销市场不规范，“原厂”的概念相当模糊。所谓制造商授权和认证，货物的来源并不是真正来自主机厂，而很可能只是“贴牌生产”。“在原来的工厂外面，它叫做‘副工厂’。这部分非常复杂。事实上，会有质量好的产品，但大多数都是‘三不’产品，而且购买价格相对较低。”

北京史静(上海)律师事务所律师方达告诉中信经纬，从目前国内配套工厂的数量来看，使用配套零件进行售后零件维修应该是非常普遍的。经过大量的商家，一些商家故意隐瞒消费者，以赚取高额利润。

“汽车是一种高精度产品。因为消费者不知道相关的知识和技术，所以消费者和企业之间存在很大的信息差距。商家故意隐瞒消费者使用配件而不是原装配件，这是消费者很难发现的。如果消费者遇到此类问题，建议向消费者保护协会或市场监督管理局报告，以保留证据。如果市场监督管理局在查明事实后对商家进行处罚，商家仍然拒绝赔偿消费者。消费者可以据此向法院提起诉讼。”方达说。

被“三不”产品取代的蔡先生，在捍卫自己的权利三年多之后，迎来了最终判决。最初，郑州市市场监督局认定惠生奔驰侵犯了消费者权益的违法行为。2019年4月，作出行政处罚决定，没收违法所得20，430元，并处10倍罚款204，300元。

行政处罚决定称:“作为梅赛德斯-奔驰中国授权的4s店，惠生奔驰无视消费者的信任。事件发生后，它不仅没有积极与消费者协商解决问题，还进一步隐瞒真相和情节，甚至通过伪造证据，自制协议等。推卸责任，情节更糟，也没有诚信经营的原则。”

然而，处罚决定作出后，惠生梅赛德斯-奔驰向法院提出了不满。今年5月，郑州市中级人民法院在终审判决中裁定支持郑州市市场监督局的行政处罚决定。

法院认为:“无论是负责汽车保险的中国人寿郑州分公司，还是承担相关车辆维修业务的惠生公司，都有法律义务如实告知消费者，汽车发动机中缸的车辆维修更换是否是原厂的真实部件。在这种情况下，提供的商品和服务的质量与收取的价格相同，否则就构成对消费者的欺诈。”