宁德时代成为奔驰主要电池供应商 新车EQS将搭载其电池模组

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在赢得汽车公司的一系列合作订单后，最近，《宁德时报》迎来了另一个深度合作伙伴——梅赛德斯-奔驰。

8月5日，《宁德时报》和梅赛德斯-奔驰在其官方微信公众账户上公布了“携手合作”的合作信息。据悉，双方将进一步加强在电池技术领域的合作。同时，梅赛德斯-奔驰的电动豪华车eqs将配备宁德时代的电池模块，续航里程超过700公里。新车将于明年推出。

值得注意的是，除了确认供货关系外，梅赛德斯-奔驰和《宁德时报》还决定在此次合作中推进德国锂离子电池的产业化。

对于此次合作，梅赛德斯-奔驰和《宁德时报》给予了高度评价和期待。戴姆勒公司董事会成员、大中华区业务负责人唐世凯认为，与行业内领先企业的合作极大地提高了戴姆勒从生产到采购以及研发的效率。宁德时报是世界领先的电池制造商。与《宁德时报》的合作可以进一步推进公司“电气第一”的可持续发展战略，这将更好地帮助公司加快向碳中和的过渡。

《宁德时报》创始人、董事长兼首席执行官曾玉群表示，梅赛德斯-奔驰在130多年前就发明了汽车，并以许多创新技术推动了汽车产业的发展。与《宁德时报》的深入合作将实现双方电气化发展的里程碑式飞跃，共同推动全球汽车电气化进程。

据了解，双方的合作将主要集中在下一代电池的研发上，研发成果将在未来几年应用于梅赛德斯-奔驰推出的新车型。目前，双方已经确定了具体的R&D目标，包括缩短R&D循环，通过提高能量密度大大延长电池寿命，以及缩短充电时间。据报道，宁德时代的电池已被确认安装在eqs上，这是一款由梅赛德斯-奔驰推出的豪华纯电动汽车。这款车的续航里程可超过700公里(wltp标准)，充电速度是现有车型的两倍。梅赛德斯-奔驰官方表示，这款车预计将于明年交付给客户。

事实上，近年来，梅赛德斯-奔驰在电气化改造方面的布局和规划都非常清晰。早在2018年12月，母公司戴姆勒集团(Daimler Group)就宣布，将在2030年前购买价值超过200亿欧元的电池，为大规模生产电动和混合动力汽车做准备。此前，戴姆勒已分别与斯基、lg Chem和宁德时报合作，并计划在2022年推出130款电动和混合动力汽车。

在2019年法兰克福车展上，梅赛德斯-奔驰明确提出了“2039愿景”，即到2022年，欧洲的汽车生产将实现碳中和；据估计，到2025年，梅赛德斯-奔驰全球汽车销量的25%将来自网络；到2030年，电动汽车将占到新车销量的一半以上，每辆车的生产能耗将降低40%左右；到2039年，我们将努力在新车系列中实现碳中和。

国信证券认为，梅赛德斯-奔驰在电气化过程中有着宏伟的计划和明确的目标，市场前景值得期待。在宁德时代，与它深入合作更有利于加快全球化进程。

今年年初，《宁德时报》确认成为特斯拉的电池供应商，这大大提升了《宁德时报》在全球市场的行业地位。在此之前，宁德进入了宝马、大众、戴姆勒、现代汽车、捷豹路虎、沃尔沃、标致雪铁龙、丰田等供应系统。，并且一直是中国年出货量最大的动力电池供应商。如今，宁德与梅赛德斯-奔驰的深度合作为其在全球汽车市场的扩张提供了更加坚实的基础。