沪苏通铁路“轨道上的长三角”再添“猛将”

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7月1日，中国自主设计建造了世界上第一座主跨100公里的沪苏通长江铁路桥，该桥与沪通铁路同时开通运营。沪苏通铁路桥的设计和施工技术取得了五项“世界第一”，这是中国乃至世界铁路桥建设史上的一个里程碑。南通至上海铁路开通后，每天有44.5对客运列车和6对货运列车。上海至南通的出行时间从3.5小时缩短到1小时6分钟，这对发挥上海中心城市的主导作用，促进长三角区域一体化具有重要意义。

南通至上海铁路开通的“一小步”是长江三角洲综合交通体系建设的一大步。日前，国家发改委和交通部正式发布的《长江三角洲优质交通综合发展规划纲要》，提出了三角洲地区一系列发展重点，以“一体化”和“高质量”为重点，大力建设“长江三角洲上轨道”，加快长江三角洲地区现代综合交通体系建设。在沿线人民的期盼下，经过六年的辛勤劳动和夜以继日的不懈努力，在“19”疫情期间，防疫工作得以恢复，南通至上海铁路得以顺利开通运营。作为国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路网中的沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，通沪铁路将极大提升其运输服务能力，为社会发展按下“快进键”。

南通至上海铁路开通的“一小步”是长江三角洲地区“一体化”发展的一大步。长期以来，铁路不断优化路网布局，不断加强铁路建设，为促进社会经济发展注入了强大动力。南通至上海铁路从北部的江苏省南通市出发，横跨长江，全长143公里，共有9个车站，将填补沿线旅游线路的“短板”，加强沿线城市之间的交流。此外，南通至上海铁路与盐城至南通铁路、连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路等相连。，在长江三角洲和许多地区之间形成了一条便捷的铁路运输走廊。不断完善的道路交通建设促进了设施网络和交通服务的一体化，为多区域经济的快速发展奠定了坚实的基础，为长江三角洲的顺利建设做出了贡献。

南通至上海铁路开通的“小步”是经济发展和人民生活质量的一大步。铁路是国民经济的“动脉”。发展经济，打好交通基础是关键。南通至上海铁路将为沿线及多个地区的人们出行提供更加可行的方案，大大缩短多个地点之间的时间/距离，提升列车服务，为人们出行提供更多便利。此外，长江三角洲的许多地区也是旅游业蓬勃发展的地区。南通至上海铁路的开通将提升长江三角洲地区旅游业的核心竞争力，增强推动旅游业及相关产业发展的动力，为许多地方经济的快速发展提供充足的能源。与此同时，铁路的畅通使城市之间的互联互通更加便捷，为实现异地资源共享、携手发展注入了新的活力，带来了更多的发展机遇。

交通动力，铁路第一。在山川河流中，铁路肩负着时代赋予的使命。南通至上海铁路将如期成为长江三角洲的一员，将在长江三角洲地区的综合发展中发挥重要作用，为铁路产业的发展翻开新的篇章。(马奎荣)