​中国桥梁高性能材料领跑国际舞台

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长江商报(记者吴婷通讯员方正阳魏昱刘培亚)近日，中国铁路桥梁局等单位起草的《悬索桥钢丝绳》(国家标准gb/t38818-2020)发布。该标准包括技术要求、试验方法、检验规则、安全使用和维护等。，适用于直径范围为40 mm至120 mm、绳索等级在2160°以内的悬索桥。

近年来，随着我国桥梁行业的不断发展，大跨度、高速、重载客运专线新材料、新工艺的技术研发打破了国外技术垄断。7月1日，沪苏通铁路长江铁路桥正式通车，标志着世界高速斜拉桥已经进入千米级时代。直径为7毫米的2000兆帕高强度钢丝是中国为这座世界级桥梁量身定做的一种新型高性能材料，在世界上首次得到应用，也是中国领先的桥梁技术在世界上的典范之一。

“考虑到这些高性能材料将在未来的桥梁和梁行业中得到广泛的应用，并且目前还没有关于这种钢丝绳的国家标准，所以国家引入了这一标准。”中国铁路桥梁局材料公司副总经理严胜生介绍说，该国家标准的颁布实施，提高了我国新材料的技术含金量，对进一步推动我国大跨度悬索桥施工技术进步，推动我国新材料和基础设施建设“走出去”起到了积极作用。

此前，中国铁路桥局还参与了桥梁缆索用热镀锌或锌铝合金钢丝国家标准(gb/t17101-2019)和桥梁缆索用线材行业标准的修订。上述三项标准规定了不同等级桥梁用钢丝绳、钢丝和线材的性能标准，在大型桥梁领域具有广阔的应用前景，并被国家钢铁标准化技术委员会认定为国际先进水平。

“作为工业和信息化部国家新材料测试与评估平台项目的参与者和超高强度桥梁缆索用钢专家工作组的成员，我们将进一步加强与桥梁建设行业上下游单位的合作，继续推进桥梁指导工作。电缆用钢丝、高档桥梁钢、耐候桥梁钢板、不锈钢复合板等高性能材料的研发、推广和应用，将有助于我国高性能桥梁材料引领世界潮流。”颜生平简介。

编辑:zb