乘联会：7月第四周乘用车零售同比增长20％ 环比6月同期下降2％

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根据总工会的数据，7月份市场零售额逐步提高。7月份第一周的日均零售额为2.5万辆，同比下降15%，环比下降3%。第一周零售额疲软。7月的第二周，零售日均为3.1万辆，同比下降5%，环比下降21%。7月第三周的零售日均为3.8万辆，同比增长8%，环比增长7%。7月第四周，零售额为4.8万辆，同比增长20%，比6月同期下降2%。 7月1日至26日的零售总额同比增长5%，同比下降5%。7月初，消费环境发生了很大变化。这个月是高考季节，雨水太多，所以汽车市场的趋势并不强劲。7月份的开始趋势并不强劲，这也是一个逐渐回升的好趋势。

7月初，零售额并不强劲。由于部分地区的消费促进政策在6月底到期，当地补贴政策的效果在7月份减弱，制造商和经销商的促销活动在经历了6月底的高峰期后，于7月初进入调整期。7月中旬，随着高考结束，海外旅游成为国内自驾游的明显趋势，一些购车需求被释放。随着北京疫情的解除，消费者信心稳定，汽车市场的外部环境不断改善，消费者对汽车的信心逐步提高。由于去年同期市场基数较低，今年7月份零售额走势强劲，因此7月份零售额恢复同比增长。

7月份，制造商的批发销售呈现强劲趋势。7月的第一周，主要制造商的批发销量达到平均每天29，000辆，比去年7月增长了11%。但与6月的第一周相比，下降了15%。7月的第二周，主要制造商的批发销量达到平均每天3.7万辆，比去年7月增长了14%。但这比6月的第二周低了2%。7月的第三周，主要制造商的批发销量达到平均每天4万辆，比去年7月增长了4%。但与6月的第三周相比，下降了14%。7月第四周，主要制造商的批发销量达到平均每天4.4万辆，比去年7月增长6%。但与6月的第四周相比，下降了12%。

从7月1日到7月26日，主要制造商的批发销量平均每天3.8万辆，比去年7月增长8%。但与6月份的前四周相比，下降了11%。

目前，制造商的销售趋势仍在稳步推进，生产和销售相对平稳。然而，6月份环比趋势仍呈下降趋势。自7月7日以来，长江中下游干流全线连续13天处于高警戒状态。无锡今年的梅雨总量自1954年以来一直位居第一！近期的降雨将对汽车生产、物流和终端销售产生影响，但降雨结束后，将集中发布，不会影响消费的整体需求变化。7月下旬，随着雨线北移，北京、天津、河北的陆域市场受到影响，南方市场好转。由于去年7月下旬进入高温假期周期，今年8月初开始放假，所以今年7月汽车市场产销强劲。