“骨”“血”“魂”构筑中国铁路“标杆化”发展格局

本篇文章1358字，读完约3分钟

据介绍，今年上半年，全国铁路固定资产投资为3258亿元，比去年同期增加38亿元，同比增长1.2%；基本建设投资2451亿元，同比增长3.7%。截至7月，新线通车里程达1178公里，其中包括605公里的高速铁路。

中国的高铁已经从无到有，从无到有，再到卓越。经过十多年的发展，再回到中国铁路发展的历史，我们可以勾勒出这样一条时间线:从无到有，到京张铁路的建成，从技术落后的旧列车到高速铁路的出现，从引进国外技术到自主研发，现在中国铁路多元化创新的“标杆”发展模式已经成为世界铁路运营维护领域的“典范”。在疫情防控的大环境下，为世界经济的稳定发展提供参考。

服务和价值贯穿“六个保证”，构筑发展的“骨骼”。做好“六保”工作，落实“六保”，关系到经济发展和社会稳定的大局。从中国铁路投资和基础设施建设的角度来看，加大投资力度，注重基础设施建设，在疫情防控环境下，多点触发可以促进社会经济的稳定发展，战胜障碍，平稳脉搏。在服务世界和社会方面，建设高质量、领先的铁路基础设施和科技研发，构筑向投资国延伸的发展“骨骼”。中老铁路和济大宁高速铁路相继开工建设，对促进国际合作、扩大区域发展宽度、保障居民就业发挥了关键作用。铁路运输的规模发展是一条贯穿居民就业、基本生活和市场主体的宏观效应和微观效应的连接线。为了确保稳定，在保持稳定的同时取得进步，中国铁路有了良好的发展，其价值充分体现在铁路基础设施上。

切下跨国运输的“大蛋糕”，组成发展的“血液”。在跨国运输方面，中铁始终追求双赢发展。中国的疫情防控形势继续改善，而世界防疫事业依然不容乐观。中欧列车运输渠道的拓展，列车运行次数的增加，防疫物资和企业复工原材料的运输重点，中欧合作发展“高速桥梁”的有效建设，对推动国外防疫事业和国内经济发展起到了推动作用。据介绍，今年以来，截至7月3日，“宜欣欧洲”已有300列列车在中国和欧洲运行，同比增长151.1%，共运输24944个标准箱，帮助西班牙有效开展防疫工作，两国相互守望，共克时艰。中国与塞尔维亚之间的双向满载运营，最大限度地加快了中国与塞尔维亚之间通过陆海联运进行工业原料的互动运输，在跨国运输的成果中取得了“大蛋糕”。中国的速度与中国的“智力”创造相配合，其运输质量和模式创新由两个轮子驱动，为中国铁路的发展注入了“血液”。

社会主义制度的优越性渗透到民生之中，铸造了发展的“灵魂”。中国铁路在追求安全、优质、提速和科技创新的同时，始终注重服务人民、保障民生。目前，我们看到，中国铁路在改善服务和深化护理方面一直付出巨大努力和辛勤劳动:年初疫情蔓延，中国铁路不遗余力地运送医务人员和医疗及生活物资，减少列车，免费退票，降低运费。保护民生的“损失”；红网公益“慢车”坚持跑了几十年，票价不变，服务升级，真情扶贫；“高考专列”已经运行了18年，祖国边远地区采取了切实行动，支持“人才强国战略”，温暖人心，保护梦想。依托社会主义优势，实现中国铁路的立体综合发展模式，以“渗透民生”强化中国铁路发展的“灵魂”。

中国铁路事业的发展引领并激励着世界。特别是在当前疫情防控的大环境下，中铁通过打造“骨头”，补充“血液”，用工业铸造发展的“灵魂”，形成了新时期新形势下的“标杆”发展模式，为世界经济的稳定发展提供了很好的借鉴。(刘