中欧班列大幅增长拉动社会经济快速回暖

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在疫情期间，进口产品可以连续交付，中欧列车的作用不容忽视。今年上半年，中欧列车数量大幅增加，累计运行5122列，同比增长36%。连续几个月运行的列车数量创下历史新高，这不仅促进了外贸出口，也为中国消费者带来了更多的进口商品。(经济日报，7月16日)

不仅是中欧的火车，而且是全国范围内的火车，尽管在COVID-19受到肺炎疫情的影响，铁路或运输量仍然显示出强劲的增长。截至6月30日，今年上半年，国家铁路累计交付货物1639亿吨，同比增长3.6%。可以说，在如此强大的变量的影响下，要取得这样的增长成果并不容易。

说起来，铁路货运量的稳步回升与企业恢复生产和工作密切相关。自今年3月底以来，随着疫情的全面有效控制，从中央政府到地方政府，再到各地区，为恢复企业生产、重开商场和商店、恢复学校教育做准备的工作已全面展开。4月份，铁路共免费发放复工专用车149辆，有效支持了企业复工复产活动，为稳定社会经济发展、使社会居民生活回归正常轨道奠定了坚实基础。同时，由于铁路对大宗货物运输的大力支持，社会经济发展始终能够顺利进行，这不仅为疫情期间的防疫药材运输提供了支持，也为大量生产生活的各种要素提供了重要的基础。

以电煤运输为例。随着中国经济活动的日益活跃，6月份中国主要电厂的煤炭需求激增，仅大秦线当月总运输量就达到3900万吨，同比增长8.7%。煤炭是支撑国民经济发展的重要基础能源，我国一半以上的煤炭是通过铁路运输的。煤炭运输的稳步增长表明中国经济发展正在迅速回升，较高的增长率弥补了“空白”疫情期间的经济活动，呈现出可喜的态势。

此外，值得一提的是中欧列车。今年上半年，中欧列车增长势头强劲，开通列车数量同比增长36%。中国许多城市开始尝试整合中欧列车资源，以点制线，以线制区，有效地推动了中欧列车从传统的“点到点”运输向跨区域、跨国多式联运的转变。疫情期间，中欧列车从中国运送了大量的防疫和医疗物资，前往中亚、中东欧和西欧，为这些国家和地区的疫情防治做出了重要贡献。此外，当疫情逐渐得到控制时，中欧银行仍在履行其交换所需商品和加强贸易的使命。在火车上，不仅有大量中国商品出口到中亚和欧洲，还有来自波兰、德国、俄罗斯和荷兰的农产品、木制品、谷物和其他地方特产通过这条长长的铁路线进入中国。中欧班列更像是和平时期的贸易使节，将广袤的欧亚大陆联系得越来越紧密，在疫情如此特殊的时期显示出其独特的功能，为全世界抗击疫情做出了不可磨灭的贡献。

冬天快结束了，春天的花朵布满了树枝。随着铁路货运能力的快速释放，国民经济的发展在许多方面都呈现出快速复苏的迹象。但是，由于国外许多地区疫情仍比较严重，未来发展形势仍面临诸多不确定性，铁路仍需充当好“火车头”，在关键岗位发挥锚定作用，为国民经济发展做出越来越大的贡献。(王敖珍)