四川绵阳市8100吨火车重车压梁应对涪江洪峰过境

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8月17日上午，涪江绵阳段水位持续上涨，超过封锁警戒值，严重威胁宝成铁路涪江大桥的安全。为确保宝成铁路运输安全，中铁成都局集团有限公司立即启动防洪应急预案，迅速封锁检测线，并采用“重车压梁”的方法，在洪峰冲刷桥墩时提高桥梁自重和梁的稳定性。

17日下午13点左右，两辆分别抢劫57094次和57096次的重载货车被机车推到宝成铁路涪江大桥上，以应对洪峰穿越。

17日13点18分，57096辆重型货车缓缓驶入闽江大桥的上行线路。火车被分成46节，桥梁的总重量超过3800吨；同样，总重量超过4300吨的49节列车于13时20分进入涪江大桥下游线路，抢走了57094件重物。为了确保涪江大桥在洪峰时的安全稳定和操作人员的人身安全，机车将列车推到尾部的桥上，保持列车在桥上，直到水位下降到封锁警戒值以下。

为什么要用“重型卡车压梁”来抗洪？事实上，这种方法已经不是第一次了。这是2018年后涪江大桥第二次采用“重卡压梁”的方法，确保桥梁安全渡汛。

宝成铁路涪江大桥为钢结构桥梁，重量轻，抗洪能力有限。如果重量不增加，桥梁的钢结构可能会被冲走。

2018年7月11日，当历史上最大的洪峰穿越边境时，中铁成都局首次采用“重卡压梁”的方法，派出两辆货运列车，将8000吨道碴装上铁路桥，以应对洪峰。

据了解，由于持续暴雨，部分通过四川宝成铁路的旅客列车运行秩序已经调整。需要出行的乘客应时刻注意车站公告或登录12306官方网站查询，以免延误行程。

资料来源:《绵阳日报》、《四川日报》