路警联合治超“动真碰硬”恩施市一个月卸（转）载53台1051吨

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本报记者杜瑞芳通讯员谭

道路交通警察联合治理超载。

货运车辆的进站检测。

车辆正在检查站卸载超载的货物。

12月21日，在恩施公路局龙凤坝超载检测站，一辆大卡车驶来，交警示意司机减速驶入检测站。当大型卡车通过检测站时，大型卡车的实际负载为32吨，但卡车的设计负载为25吨。在道路执法人员的指挥下，大型卡车在检查站的卸货区停下，司机将卡车的超载部分卸下，登记并接受交警的扣分。

记者在现场看到，在短短10分钟内，五辆大卡车在交警的指挥下进入了检查站，其中四辆在没有超载的情况下称重后迅速离开。

驻站交警实施联合执法后，治超力度进一步加大，执法程序更加规范，货运车辆更加积极配合。据统计，11月23日至12月20日，道路警察联合治理超载，恩施州公路局龙凤坝、谭家坝公路超限检测站共检测到车辆522辆，其中超限车辆80辆，卸载(转运)53辆，载重1051吨，教育放行25辆，逃逸1辆。其中，交警处罚45个单位，罚款17550元，扣189分。

在利益的驱使下，违规超载和超载行为屡禁不止

恩施州公路局龙凤坝和谭家坝公路超限检测站分别于2004年和2010年建成。十多年来，公路部门主要负责设立执法站和控制超载，在确保公路的完整、安全和畅通方面取得了一定的成效。然而，自2017年以来，交通运输部和公安部就车辆超限超载联合执法常态化制度化提出了新的意见和规定，明确划分了执法权限和责任，道路执法人员不再有权处罚，道路政治一度陷入尴尬境地，检查站一度形同虚设。

受切身利益驱使，车辆逃避检查、拒绝接受检查、恶意抢岗等行为时有发生，超载超限行为屡禁不止。

由于超载车辆的荷载远远超过路桥的设计荷载，导致路桥严重损坏，使用寿命大大缩短，公路基础设施严重损坏。同时，当车辆超载时，承载质量和惯性增加，制动距离延长，危险增加。如果严重超载，会造成突然跑偏、刹车失灵、翻车等事故。此外，超载还会影响车辆的转向性能，容易因转向失控而引发事故。驾驶超载车辆的驾驶员往往增加心理负担和思想压力，容易出现操作失误，影响驾驶安全，引发交通事故。

据统计，大部分道路交通事故和群体性伤亡都与超载直接相关，超载给人们的生命财产造成了巨大的危害和损失。

2016年以来，恩施市开展了一系列运动式和突击式联合治理和专项整治，但尚未形成长效机制。

一方面，由于超载，事故频发，警钟长鸣；另一方面，非法超载行为屡禁不止。面对如此复杂紧急的形势，恩施市委、市政府高度重视，成立治超领导小组办公室，每月召开一次治超联席会议，推进多部门联动、联合治超。

道路警察共同控制超载，形成长效机制

11月23日，恩施州公路局公路局官员、恩施州公安局交警大队民警刘参加了在谭家坝公路超载检测站开展的道路警察治理超载联合行动。我们实行24小时轮班制，连续工作一个月。虽然很难，但值得一提的是过载控制效果非常好。陈洁笑着说道。

记者在现场看到，三名交警和三名路政人员分工明确，各司其职，相互配合，重点关注三轴及以上的卡车。交警负责指挥和引导车辆到超限检测站进行检测，道路官员负责称重。对经检测确认为违法超载的车辆，道路管理人员应当监督并消除违法行为；根据道路官员签发的称重和卸货清单，交通警察将被依法处以罚款和记分。卡车超过批准装载质量30%以下的，罚款200元，记3分；超过批准负荷30%至100%的，罚款500元，记6分；超过批准负荷100%以上的，罚款1000元，记6分。遇有堵车、强行打卡、暴力抗法、破坏相关设施设备、逃避检测、拒绝进站等违法行为，公安机关将及时依法予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。张晓告诉记者，在实施道路警察之前，他们经常会遇到不配合执法的行为，但现在大多数司机和乘客都比较配合。

我也知道超载和超载运输的危害，但有时我看到其他司机超载而没有被抓到。即使我赶上了十字路口，交了罚款，我也会冒险碰碰运气，以便赚更多的钱。卡车司机谭师傅在填写登记信息时告诉记者，卸货、交罚款、扣分和说好话都是没用的。谁将承担风险？

恩施公路局负责人表示，公路警察联合治理超载是一项严格的要求。对经检验认定的违法超载货运车辆，依法实行四统一，即超载车辆应卸载包装，违法状态应监督消除；所有非法改装的车辆被强行拆除并恢复原状；所有超载的司机将被罚款和记分；非法货运企业、货运车辆、驾驶员和货物装载来源单位的所有信息均应复制。此外，货运车辆和驾驶员在一年内违法超限运输三次以上的，运输企业在一年内违法超限运输车辆超过本单位货运车辆总数10%的，货运站经营者违法装载货物的，依法处以四分之一的罚款。视情节轻重，责令改正、处以罚款、责令停业整顿、责令停业、吊销车辆营运证、吊销道路运输经营许可证并公布。目前，仍有少数司机和乘客逃避检测。下一步，我们将进一步加强宣传和指导。同时，交通部将会同公安交通管理部门完善道路联合执法合作机制，开展基于超限检测站的联合执法，促进联合执法的常态化和长效化。负责人说。

科技超载非现场执法系统即将投入运行

12月21日，记者在318国道龙凤坝检查站1公里处看到，场外超载控制执法系统正在建设中。该系统一旦建成并投入使用，将实时记录过往货车的基本信息和称重信息。

一旦该系统投入使用，它将专门纠正超载车辆的非法行为。无论行驶的车辆以什么速度经过，电子警察都能立即识别出它是否超载。龙凤坝高速公路超限检测站站长李洪斌告诉记者，高速公路上设置了带电子抓拍系统和地磅的非现场执法超限检测系统，只要过往车辆有违法行为，都会无一例外地记录下来，没有人需要值班。每辆车的检查时间从目前的10分钟现场检查缩短到几秒钟，实现了全路网覆盖和全天候监控，大大提高了治超效率，解决了治超人员不足和治超工作压力大的问题，超限车辆无藏身之处。

在此，交通部门和公安交通管理部门提醒广大车辆货运企业和驾驶员、乘客不要手气，要对自己和他人的安全负责，严格按照国家标准装车，并积极配合监督检查，确保公路的完整、安全和畅通。